。载客型的大小和手扶式运输的一致载客型车后部和前部想通的。公车型前面是半封闭式的。有顶棚有挡风玻璃。其他没有了后面有。运输车价格3000明元。载客型的价格5000明元。由于便宜也比较普遍。以上的车都是北京天下军工局制造。车头都有狮子。

    很快大明的其他军工局也开始了制造蒸汽车。不过唯一成功的只有大明北方制造局（是名牌越野车骑士制造厂飞龙汽车的前生）他们制造出了高端大气的车铁骑m，还有就是野牛g

    铁骑m是一种越野型的蒸汽汽车。设计师是大明皇家海军正统大帝号上的全体解放军官兵。他们借鉴解放ca10卡车的车头样式。也加入了自动加煤器。车启动时有恐怖的启动声，准确的说是齿轮的摩擦声。车的转向采用了接近现代的转向机构。前面两个轮子友链条套住。链条固定在齿轮上通过转动方向盘带动齿轮即可转向。后黑龙z也采用了此技术。摩擦声几乎比蒸汽声的汽笛还大。在行驶过程中也有齿轮摩擦。后轮的驱动几乎是由齿轮组成的。最高时速80公里。蒸汽机前置。煤箱可以载90克的煤。有强大越野能力就如同名字一样可以踏遍天下。排烟口在车的顶棚上向后。内部有宽大的空间。铁骑m价格30万明元，由于是高机动车所以会。

    野牛g是一种运输的卡车。设计师完全的把解放ca10复原了。不用说也知道是什么人了。高功率的蒸汽卡车如同他的名字野牛那样野性十足。由于军工保密本作者也不知晓具体的数据。

    不久后欧洲引进技术也开始改造。不过新的转向技术和超跑的技术未转让。不久后大明皇家警察开上铁骑m。很多人也都开上了车。作为世界第一的工业强国。大明天津第一制造局和北方机械船政局联合制造出了飞艇。

    大明飞艇长16米，最大直径9。6米。下面掉在一个长五米宽3米的小渔船。安装他们的原理就是充气就可以飞上去了。在小渔船上有个打气的东西用牛皮做的管子接着气囊。气满了就停止打气。设计师朱猷天。降落则是通过放气加降落伞来实现的。在气囊的的两侧有大小降落伞6个轻轻一拉就开了。先放气后拉降落伞。推进用的是风力帆布固定在船和气囊连接的桅杆上桅杆在四周。通过气囊尾部的一个与鱼尾相识的装置来转向。将本技术运用到军事上的基本没有。当然能真正能载20到30人的也只有明帝国和英国罢了。其他国家最多也只能载1到3个人。飞艇在那时的欧洲除英国外还不肯作为运兵用途原因是运载的人数有限。但是速度慢的如同蜗牛一样。不久后明帝国的北方船政局制造出了迷你蒸汽机。不久后五台迷你蒸汽机安装在了上面通过螺旋桨果然快了螺旋状就一个连接的是中间的蒸汽机其他的蒸汽机用齿轮和中间的连着。。不过蒸汽机用的虽是碎煤但是点火有些不好点。风力的速度每小时6公里。迷你蒸汽机。每小时17公里加上四面帆在四周的帆和在尾部的大帆可以把速度提到每小时26公里。高速飞行空中的风会更大本作者表示你们又逆天了。

    下章预告中华大明帝国组建出了飞艇连队。

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