个很好的机会，通过这方面的投资，可以促进我们东山市相关行业的发展。”

    “河东省地处中原，是东、西部沟通的桥梁，但由于资源、人口、环境等限制经济欠发达。”常务副市长宋林生也表示道，“近年来河东省一直谋求经济发展之路，希望通过道路扩建、基础设施的完善、环境等美化等方式，一方面提高人们的生活质量，另一方面主要的是能招商引资、吸引项目等来带动省域经济发展。从现在来看，修建高速公路显然是非常好的一个办法，因为交通的基础设施建设的产业链很长，对机械、建材、物流等产业具有较强的拉动效应。”

    众人纷纷点头，主管建设工作的副市长李同文就说道，“基础设施建设每投资1元，将会拉动相关产业7元的投入效应，建设1公里的高速公路，平均需要1000吨钢材、9000吨水泥、1500吨沥青。

    为了修建高速公路，政府投入的资金将是一笔非常重大的投资，其中大部分用来购买原材料、支付服务费等，这些投资大部分将转化为新的市场消费需求，有效地刺激和带动钢材水泥、机械等相关产业发展和资源开发利用。”

    河东省是能源大省，钢材、水泥和机械等相关产业链条比较完整，完全可以满足高速公路建设项目中所需要的大部分需求。

    所以从大的范围上来看，随着修建这么一条高速公路，需要投入将近三十亿的资金进去，可是这些钱基本上都花在了省属企业的头上了，所以并没有造成什么资产的流失，反而是通过这么大的一笔投资，促进了相关行业的发展，也算是一桩好事儿。

    “事实上，这个建设项目，对于经济的拉动作用，还有很多。”叶开又说道，“我们河东的地少，所以农村剩余劳动力较多，但经济不发达工厂较少，存在严重的就业问题，也就造成了农民工大量出省的事实。但大量的民工外出打工又给社会创造了一系列问题，农民工是目前数量最为庞大的弱势群体，对社会的稳定有重大的影响。”

    叶开很清楚，根据实际情况的调查显示，农民工群体普遍存在工资待遇差、劳动关系不规范、社会保障缺失、居住条件较差等问题，对于失业、伤病的承受能力相当薄弱，长期来看还将面临沉重的养老、子女教育等压力，因此就业的问题是急需解决的，那么高速公路建设就能够起到一定的缓解作用。

    这也是为什么一旦到了经济发展增速减缓的时候，政府方面就会投入巨量资金去搞基建的主要原因。

    就现在的情况来看，国内高速公路的建设周期较长，一般都有三年到四年左右的时间，这么长的一段儿时间，可以暂时解决一部分人的就业问题，提高了人们的收入。

    这么看起来，投资高速公路建设不仅拉动了社会经济发展，还提供了大量的就业岗位。

    “经国家专业部门测算，投资1亿元的公路交通建设设，能够直接生产15000个就业岗位，间接生产约2000个就业岗位。”叶开手握大量的数据，说起话来自然也是很有说服力的，“工程建设将吸收大量的沿线的农民工就业，这些岗位可以让许多无所事事的农民工看到希望，为那些不想奔波他乡的农民工提供了在家乡就业的机会，同时工程建设配额也养了一大批的技术工人，这些技术将成为他们以后就业的重要保障。”

    众人讨论了一阵子之后，都觉得高速公路建设项目能有七成的路程在东山市内，对于东山市的发展，真是一件大好事儿。

    借用这个机会，东山市本地的一些钢材、水泥和机械企业都得到了参与的机会，同时还可以为东山市培养出一大批的技术工人来，这对于以后的发展也是很有好处的。

    “高速公路建成之后，好处也是很多的，首先就是可以带动沿线经济的发展，尤其是路过的农村地区高