洗脑，就得从小时候做起，宇文温长年累月向儿子灌输海贸的好处，不只是夸夸其谈，如今他手里就有详实的数据，来证实自己所言非虚。     但这些资料中的几组数据，却成了宇文维城和宇文维宁疑惑的来源。     兄弟俩的问题，就是交州及南洋稻米北运淮南销售的行为，实际上并不划算，为何朝廷还要如此行事。     这个问题，涉及到海贸的核心：风险和收益，实际上问到了点子上，宇文温见儿子有自己的想法，能问出关键性的问题，心里很高兴，于是进一步作出解答。     航海风险大，一艘船好不容易出海跑一个来回，就该运送一些高价值的货物，譬如香料、奇珍异宝或者蔗糖等等，若是运粮食，航行里程超过一定距离后，等同于高风险低回报，对于海商来说是不划算的。     交州稻米，从龙编港启运，运到广州或者福州地区，这买卖做得，但若要继续北运，运到长江以北地区，还要以低价出售，这买卖只能说不亏。     所以朝廷才推行“一系列优惠政策，鼓励海商将交州稻米运到淮南，此举不是为了做买卖，而是为了压低两淮及江南的粮价。     压低粮价之目的，不在此次讨论之列，宇文温要告诉儿子将大量交州、南洋稻米北运还有一个好处，那就是维持足够的货运量，养活大量船队及相关从业人员。     为什么要这么做道理很简单，海贸的关键在海运，只有当海贸的货运需求持续增加时，才会有越来越多的船只参与到海运之中去。     只有海运业壮大，航海技术及整体水平才会有飞速发展。     宇文温先问儿子宇文维宁，问当前海贸的方式是怎样的，宇文维宁拿出笔记本，将自己了解到的情况说出来。     “传统”的海贸方式，是海商自己弄一艘或者几艘船，然后招募人手，购入货物，然后用自己的税收操纵自己的船出海，运自己的货物前往目的地。     然后在目的地销售货物，换得当地特产，再前往其他地区销售，获取利润。     这种经商方式，不仅限于海贸，实际上就是传统的行商经商方式，仅就海贸而言，这样做的成本很高。     造船及船只的日常维护保养要花钱，养水手要花钱，对于船老大以及熟悉航线的老手还要加以笼络，出海后，出现人员伤亡还得给抚恤，这都要花钱。     所以海贸的关键是要有船或者船队，能够相对平安的完成贸易航行，这可不是随便谁都能做的。     但现在，因为有了南洋贸易公司牵头，海贸的方式多了一个，那就是委托运输。     就船的归属来说，就是造不如买，买不如租。     自己募集工匠、收购木材造船，费用很高，如果直接买船，花费相对就低许多，而若是租船，费用就会进一步降低。     船是这样，水手、船员也是如此。     源自黄州的镖行，让行商的经商方式有了变化，他们可以雇佣镖队护送自己及货物前往目的地，而自己不需要养着一支护卫队伍，节省不少成本。     基于这个道理，如今海贸也有了专门从事“保镖”和“送货”的商社，海商们可以花钱请这些商社出人出船，将他们及货物运到目的地，自己却不需要养着一支船队。     这种专门从事海上运输的行业，就是海运业。     从事海运的船队，只负责运输货物及人员，船队具备必要的武装，以便击退海寇的袭击，将货物及人员安全运抵目的地，至于船上货物如何销售，与他们毫无关系。     这样的船队，熟悉主要航线的海况，熟悉风信，熟悉沿途各处港口，安全运输的成功率高，而有偿运输服务的费用合理，足以形成“造不如买、买不如租”的效果。     这是宇文维宁了解的结果，且不说这结果是他自己总结出来的，还是别人代为效劳的，宇文温对儿子能看到这点很高兴，他就这一现象，