第一百零五章补给舰

    此时，辽宁号航母正在钓鱼岛附近海域游弋，在它身边，距航母不到5公里的内防区，或称为点防御区，是两艘供应级补给舰。

    供应级补给舰是美国海军第二代补给舰，也是美军现役伴随航母战斗群的远洋补给舰，舰长2297米，宽326米，吃水116米满载排水量48800吨。人员编制667人，该型舰美海军仅四艘。

    885原本是乌克兰制造的一艘油船后改成补给舰，但仅仅只建造了躯壳便停工了，该舰接回国内后经大连厂改装续建才得以完成，96年交付海军。

    “供应”级排水量较“萨克拉门托”级稍小。全焊接平甲板结构，斜艏柱带球鼻型艏，方艉。上层建筑分设在船前c后部，补给装置设置在中部，艉部有直升机甲板和机库。有4个干货舱，货物传输快捷，每个舱有2部升降机和一些货盘传送机，舱内和甲板上还有运货叉车。

    左右两舷有6个横向干货补给站，5个横向燃油补给站，为接受油船c军火船c军需船的再补给，船上备有1个横向干货接受站，3个双软管横向燃油接受站。一艘“供应”可装载156000桶燃油c20000加仑淡水；1800吨混合弹药c400吨冷冻化物资和250吨普通货物。

    携带3架uh一46e“海上骑士”直升机，用直升机进行垂直补给。

    有人说，供应级的燃气轮机动力稍弱于萨克拉门托的蒸汽轮机，导致航速比其稍差，为什么不用萨克？

    曾经，林清歌也很迷茫，为什么美帝有了萨克，还造供应？（供应出现远远晚于萨克）。

    后来，林清歌知道萨克的蒸汽轮机居然是用因二战结束而停建的bb主机，知道了萨克的动力数据很漂亮，但是需要很多人工操作，且可维护性远远差于供应的燃气轮机。

    对于后勤舰而言，轮机兵的工位不能要太多，维护性一定要够简单。否则，那边航妈淡水都没了，这边补给舰蒸汽轮机还没维护好，还没到地点，航妈上的人就渴死了。

    至于中国海军的补给舰，看了看去就那么几型。903c903ac904ac908等。

    论吨位，908确实是很大，是个大块头，不比供应差。相比较“供应”的48800吨，中国海军的908型满载排水量37000吨，福清为21750吨，福池为23000吨，日本摩周为25000吨，英国维多利亚堡为36585吨，美军上一代萨克拉门托级为51400吨。难怪有人说，补给舰的吨位和补给舰装载的货物吨位成正比。

    国内其他型号，不论903，908等受制于燃气轮机，航速都过低，供应航速25节，而908只有155节。在比较装载量，908是国内装载量最大的补给舰，23000吨。而供应确是29300吨，两者相差6000吨。国内配套航妈的901型补给舰还只有图纸。

    中国海军的补给舰，无论吨位c速度，还有数量与美军均有很大差距，兔子还得加油努力啊！

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