飞机(这是唯一一种快速旅行的jiāo

    通工具)的乘客都觉得，载有重荷的C-47型飞机在山顶上降落十分正常，就像一块石头落在邮票般大小的

    机场上一样。飞机在落地时的瞬间即采取制动措施，然后颤抖着滑向一二十码外的跑道尽头。这种经历虽

    然惊险，但与起飞时相比简直算不了什么。起飞时，飞行员一个劲地加快发动机的转速，直到飞机几乎要

    散架断裂时飞行员才松开制动装置，C-47便突然冲过很短的跑道，迅速向上攀升；发动机竭尽全力，驱动

    飞机飞越陡然升高的高地和山脊。通常飞机距下面的山脊只有几英尺高。所有在朝鲜因自己的技术和胆量

    而赢得尊敬的人都无法跟C-47的飞行员相比。

    陆战队工程兵昼夜不停地修建简易机场，军需官兵和卡车队在建设供给基地，医疗部队也在兴建野战

    医院。与此同时，第7海军团战斗队从下碣隅里以西8英里的德洞关出发，朝柳潭里方向运动。11月25日拿

    下柳潭里。第5海军团战斗队的大部分士兵也几乎同时开始分批向柳潭里转移，准备穿过第7海军陆战团的

    驻地，在第10军11月27日进攻武坪的战斗中充当先锋。

    与此同时，第7师32团1营的人马已抵达下碣隅里，来到水库的东侧，并于11月26日部署在下碣隅里东

    北大约73英里的水库岸边；紧随其后的是第7师31团3营的人马以及增援的第57野战pào兵营。

    图11 1950年11月27日-12月11日 向海边撤退

    下碣隅里就像一个漏斗，一切都必须从这里通过。供给基地、战地医院和简易机场使这个村庄成了高

    地上海军陆战队和陆军的唯一一处避难所。然而谁也没有料到共军会在这里展开一场大规模的进攻，而上

    司也没有人认为有必要在下碣隅里部署强大的防御力量。因此，已奉命驻守下碣隅里的第1海军团战斗队

    接到命令，进入古土里和镇兴里的阵地，守护主补给线。而凭现有的运输能力，要把进攻部队运到阵地已

    面临很大的压力。因此，不能优先将守卫部队运往下碣隅里。结果到11月26日晚，第1海军陆战团只有三

    分之二多一点的人马到达下碣隅里。这支队伍由H连、I连和武器连的一个排组成，由托马斯?L?里奇中

    校指挥。除了尚未到达柳潭里的两个海军陆战队pào兵营和第7海军陆战团的一些残部外，这支部队是在下

    碣隅里的唯一一支战斗力量。

    然而在这个村庄里，却有大批的物资和运输工具、工程兵、指挥部以及其他特别的小分队，还有第1

    海军陆战师的大部分指挥机构。

    里奇中校很快发现，自己实际上已成为整个下碣隅里防御部队的指挥官。起初这似乎是一项日常工作

    。里奇着手筹划下碣隅里环形防御圈时还没有什么紧迫感。然而，在11月27日和28日，事实表明中国人已

    在整个长津高地展开了进攻。到11月28日，当海军陆战队的飞行员报告说敌军的路障已切断了柳潭里、下

    碣隅里和古土里之间的道路时，所有疑虑都已消除。眼下，第1海军陆战团的援兵已无法赶往前方，里奇

    只能利用现有部队和他所能拼凑起来的人马设法去应付局面。

    情报机构的报告表明，中国军队将从南面接近下碣隅里的天然圆形凹地。这恰好在一片开阔地的南边

    ，工程兵正在那里昼夜不停地修建简易机场，夜晚还借着探照灯的光亮在工作。由于这个原因，里