马里，推翻了当时的索马里政权。在埃塞俄比亚军队的帮助下，在索马里组建了由美国支持的索马里过渡政府。但是，由于该政府能力有限，不能有效控制全国局势，仅能控制首都摩加迪沙，而全国大部分地区就陷入了无政府状态，形成武装割据，出现了几十支武装力量。一些海盗组织甚至得到了与临时政府有密切关系的军阀的支持，使得他们能成为“乱世枭雄”。使索马里2880公里的海岸线成为海盗们的劫持生财的好去处。

    国际社会起初对于海盗的打击应该说还是很有决心的，但是因为许多国家担心国际合作会损害其主权，加之许多相邻的沿海国之间本来就存在着主权和海洋资源争议；部分有争议海域犯罪管辖权不明，越境犯罪控制机制不完善，相关国家未能就海盗c恐怖主义等定义达成共识等原因，造成国家间合作打击海盗并积极性不高，打击效果不好。

    索马里海盗的壮大则应该的把大部分原因归结于国际船东的纵容，船东是生意人，遇上海盗劫船，只要肯讲价码，条件都好谈；最怕的就是买卖变成一场枪战，那可会惊动保险公司，保险公司将会大幅提升海运保费，每600艘货船中只有一艘会遇劫付出赎金，但这总比受保险公司长期的盘剥要好吧。

    船只当然可以预先防范：如配备雷达及热感监控系统的24小时警卫c消防水龙c防止攀登的障碍设施c音爆武器等。但武装警卫却是船东非到不得已，最不愿配置的手段。一来，武装警卫必须身手不凡，索价自然不菲；其次，注册国不准船只配备武装警卫；其三，许多港口不准船只携带武器，进港前若有武器，必须投入海里。假设公海上的每艘货船都拥有武装保镖，而且基于成本考虑，雇用的是一支未受严格训练的杂牌军，那公海上岂不更加复杂，让人想想都不禁胆寒。

    试想联合国出面都解决不了索国的内乱，船东们又能有什么好的办法呢，只能是花钱免灾。好在海盗们也把这当成一门生意来做，据遇劫花钱消灾的船东和侥幸脱险的水手说，现在的海盗其实和生意人没两样，只是他们做的是一本万利的勾当，只要钱财能到手，不见得非要杀生。

    2009年12月，索马里海盗群体当选为时代周刊2009年年度风云人物。目前索马里海盗主要有四大团伙：邦特兰卫队c国家海岸志愿护卫者c梅尔卡c索马里水兵，至于那些杂牌的小股海盗以及周边国家也来分一杯羹的“国际”海盗就数不胜数了。

    目前劫持阿玛斯所乘货轮的海盗到底属于哪支还不清楚，因为船东除接到船长关于遭遇海盗的紧急呼救外，尚未没有收到海盗方提出的勒索条件，或许海盗们正在将船只转移到他们认为安全的地方。

    资料和线索就是这些，除一份“玛丽”号的船体结构图比较详细外，其他都很笼统。三个人看完资料后都在默默的沉思，罗启平看看那位a级行动员乔治，想试探一下这位顶级行动员到底有什么过人之处。

    “乔治，你有什么看法或是计划吗？

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