战车对于战争的重要xìng。甚至于1939年到1941年间的许多战车的伟大胜利，也都不足以改变他们的观念。

    在这次会议中希特勒所表示出的意见，都足以证明他对于战车的技术发展和战术战略上的应用，都还是没有明确的认识。他相信，pào兵马上就要使用的中空装yào（hollowcharge）pào弹，足以增加对于装甲的透穿能力，所以使战车在将来的功效受到相当的打击。他相信，假使这个新发明真能达到预期的效果，那么最好的答案就是多生产自行火pào，所以他想到利用战车的车身、底盘，去改装自行火pào。在这一次会议中，希特勒要求大家照着他的这个思路去进行工作。

    1942年2月8日，军需生产部长托德博士因为飞机失事而逝世。他的继任人就是史贝尔。

    在3月间，克虏伯（Krupp）公司和波尔舍教授（Prof.Porsche）奉命开始设计一种重达100吨的重型战车。这个工作是在加速进行之中，所以在1943年的春天已经可以制造出来它的模型。为了加速战车的发展，所以就需要更多的设计专家，结果使平日汽车工业的设计工作都停顿了。1942年3月19日，史贝尔报告希特勒说，到了1942年10月，就可以有60辆的波尔舍虎型战车和25辆亨舍尔（Henschel）虎型战车，而到了1943年3月间，还可以再生产135辆，使那个时候的总数达到220辆假定它们都是可以应用的。

    4月间，希特勒命令为虎型和豹型战车的80mm大pào和75mm大pào，设计战车专用的pào弹。第一辆试验用的虎型战车是由亨舍尔和波尔舍两个公司制造的。

    在这同一个月里面，希特勒突然又高谈到远征马耳他岛的问题，并且又命令设计12辆正面装甲厚达80mm的Ⅳ型战车，以来攻击这个岛上的要塞。不过以后这个非常重要的作战，却又反而毫无下文了。

    1942年5月，希特勒批准了豹型战车的设计，jiāo给MAN公司制造，该公司亦受命制造可运输超重型战车的运输车。这时突击pào的生产量增到了每月100辆，而Ⅲ型战车则增到每月190辆。

    1942年6月间，希特勒又关心到战车的装甲是否已经够厚。他命令把Ⅳ型战车和突击pào的正面装甲增加到80mm，并且他还怀疑虎型战车80mm厚的正面装甲是否足够。所以他又命令把豹型的装甲增加到100mm的厚度。此外，他也命令设法把虎型战车的正面装甲增厚到120mm。

    在1942年6月23日，又举行过一次会议，对于1943年5月的生产数字曾做下列的估计：

    战车类型〖〗战车数量（辆）利用旧式Ⅱ型战车的底盘所改造的装甲搜索车〖〗131豹型战车〖〗250虎型战车〖〗285

    希特勒对于这个计划表示完全满意。他希望能够赶快发明一种气冷式的柴油引擎，以供战车之用，这是鲁兹将军在1932年就早已表示出来的愿望，不过仅仅是过去克虏伯公司建造小型Ⅰ型战车时，曾经实现了这个理想。希特勒又详细审核战车制造的一些基本问题，并且也同意专家们所拟定的设计优先次序，那就是：火力第一，速度第二，装甲第三。但是他却是一个思想矛盾的人，另一方面他又认为厚重的装甲是最重要的条件。他的幻想使他进入了想入非非的境界。他命令设计一种重达100吨的巨型战车，仅腹部装甲就厚到100mm，采用37倍径身的150mm火pào或70倍径身的100mm火pào。波尔舍教授说1943年5月12日可以把第一辆模型jiāo货。1942年7月8日，希特勒命令第一个虎型战车连应赶紧送往斯大林格勒参加作战。到了7月23日，也就是15天之后，他又