，从武汉机场起飞，穿过茫茫的云海向日本列岛飞去。　　这二架轰zhà机沿着长江向东飞出祖国大陆和东海，在凌晨二时四十五分进入日本领空。沿着日本的长崎、九州、四国、东京等地撤下几十万份传单后，安然飞回武汉机场着陆。　　这几十万份传单，犹如几十万吨zhàyào投向日本军国主义者。使日本军国主义者在精神上遭到严重打击，非常恐慌。对华战争已经进行快一年了，日本军国主义者叫嚣三个月灭亡中国，可战争已经持续一年，中国不但没有被消灭，反而越战越强。中国薄弱的空军却能勇敢地向侵略者的本土腹地进发，投下几十万份传单和宣传品，向日本人民揭露日本军国主义者在中国所犯的战争罪行。　　中国空军首次远征日本取得了很大胜利，极大地鼓舞中国军民抗日的信心，使日本军国主义者恼羞成怒。日军空军航空兵部队立即对武汉地区施以报复xìng轰zhà，以绝对优势之空军力量寻找中国空军主力决战，企图歼灭中国空军。弱小的中国空军在苏联援华航空队的配合下，勇敢地迎战。

    第二节 血战长江(2)

    在以后的数十次武汉空战中，优秀的中国空军飞行员和苏联援华航空队的飞行员，在空战中英勇顽强，并肩战斗。以空军英雄陈怀民为榜样，同进犯中国领空的日军空军航空部队展开激烈空战，将日军有名的木梗津轰zhà机联队全歼。　　在激烈的空战中，许多优秀的中国空军飞行员和苏联援华航空队的飞行员，在保卫武汉的空战中英勇牺牲，血洒长空。　　武汉保卫战中的中国空军，其主要的作战飞机，如战斗机和轰zhà机都是新近从美国和欧洲国家进口的，包括苏联援华航空队的飞机，在xìng能上同日军主要作战飞机相差不大。可是在数量和补充上，中国方面由于没有自己的航空工业，只能靠对国外的购买来补充。因此在激烈的空战中损耗虽较日军小，但损失一架少一架，经不起长期作战的消耗。在武汉保卫战的后期，中国空军几乎消耗殆尽，制空权渐落敌手。　　日军空军依仗其国内先进的航空工业制造体系和研发能力，在数量和维修方面的优势，同中国空军决战。jiāo战之初日军空军未能占到什么便宜，这是因为日军空军在武装力量编成上，空军不是一个独立的兵种，其航空兵分属于陆军和海军。在作战时各行其是，配合协同较差，未能形成一个战斗整体，给予中国空军各个击破的机会。日军空军在初期吃亏后，便立即调整陆军和海军的航空兵作战指挥体系，加强陆军和海军的航空兵作战指挥的配合协同，其优势逐渐发挥出来。　　中国的空军始建于二十世纪二十年代初，以东北军阀张作霖最早开始建立空军飞行大队。至1931年九一八事变前，已拥有六个飞行大队，二百六十多架各种xìng能的作战飞机。　　南京国民政府于1927年成立后，也开始进行现代空军的建设。在杭州的笕桥设立航空学校，培养飞行员。在南京、南昌、洛阳、广州设立航空总站。七七事变前,全国已有机场一百多个,有九个飞行大队，六百多架作战飞机。　　但是同拥有航空工业的日本空军相比，实力悬殊很大。抗战之初，苏联政府对中国的抗战提供了比较大的帮助。提供了上百架作战飞机，以及部分坦克和大pào，派遣飞行员和军事顾问协助中国军队对日作战。1939年日苏两国政府签订《日苏互不侵犯条约》后，前苏联政府基本停止对中国抗战的军事援助。　　武汉保卫战是从空战开始的。保卫战揭开序幕以后，孙将军几乎都是在战区长官部作战室度过的。从日军空军频繁发动对武汉的空袭，以及战区所属各集团军、军及其他作战单位，每日上报的敌情通报来判断，日军陆军进攻武汉的前期准备已经就绪，一场大战的序幕已经拉开。但是，中国军队在长江北岸主要防御方向上的作战兵力部署，根本未能按计划展开。徐州会战以后，长江