空中"配平"。

    飞机在飞行中保持平衡稳定,"配平"是一个重要参数,就是在天气好的情况下,"配平"变动一点都不行,何况是飞越天气瞬息万变的驼峰航线!

    所以,对运载的汽油,办事处的人检查得非常仔细。

    至于客运航班,老人说,当时,每周有三班由重庆至加尔各答的航班,当时,这也是中国对外jiāo往的惟一一条通道,来往的大都是国民政府的要员。汀江只是经停,飞机在这里加油。多数时候,他们也会在此时下机,稍息片刻。常常,下来的每个人表情都是一副惊魂未定之神态-那是在"驼峰"上空九死一生给吓的。等再回去时,也是在这里经停,马上要过"驼峰"了,他们的神态也是因人而异-有大义凛然、义无反顾之神情的,也有忐忑不安、惊恐万状之神态,这种人,最爱不停地向我们打听"驼峰"上的天气如何。我们的气象,只能预报汀江机场附近的气象,"驼峰",我们哪管得到啊,要是那儿也能"预测","中航"就不至于摔那么多飞机了!

    接送这样的商务航班,当时我们值机人员能做的,就是会同印度海关、印度安全部门人员,在飞机过境时用车子把他们接到餐厅吃饭、休息。再在飞机起飞前,送他们上机,和现在的机场差不多。

    老人说,办事处的工作和生活完全是集体化,军事化。住的宿舍离机场要穿越一片原始森林,美军在中间开辟出一条道路,开车要走二十多分钟,说是宿舍,其实就是四方形的草顶棚子,中间有一大间供大家运动、看电影之用。宿舍是八个人一室,不分工种、不分空地勤、不分职别,只要是中国人,都在这里住。食堂办得好,公司广东人多,那里是纯粹的广东菜。公司美方宿舍离我们这里就五分钟,我们很少有人到他们那里去,相反,他们总有人过来-中国菜,太好吃了。

    把汀江办事处一切安排有条不紊的,是"中航"汀江办事处处长顾其行。

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    中转站、物资集散地-汀江(3)

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    查找不到有关顾其行太多的资料,只知道这位毕业于中央大学航空系、精通英法两种语言的高才生是在1942年初进入"中航"的,一开始在重庆总公司营业组,由于他知识面广,不但具有航空专业知识,还精通土木工程,经常被王承黻直接委派至公司建筑场地担任质量验收员,没过多久,就成为公司业务骨干。

    曾因业务往来和同乡友情之缘由,和蒋纬国jiāo往笃深的江圣帆老人,于1943年初从中国调往汀江办事处,回忆起自己的老上级顾其行时,老人说,顾其行不仅精通航空和土木,文秘更是他的拿手好戏,公司中很多英文函件、电报文稿多出自他手,总经理对他非常欣赏,不仅派他参加很多当时由盟国之间召开的民用航空会议,还担任过"中航"驻美国旧金山办事处主任。

    难怪,顾其行被派驻汀江办事处主任时,只有二十七岁。

    把这么一个抗战担负物资转运、飞行任务繁重的基地jiāo给这样一个年轻人,可见王承黻对他的欣赏和信任。

    江圣帆老人说,汀江生活环境艰苦,宿舍简陋,除了偶尔放一场电影外,基本没什么娱乐设施,大家的工作就是起早摸黑地和C-47、C-46机群打jiāo道,由于汀江场站站舍、物资相对紧张,公司规定,汀江场站不准携带家眷,顾其行到汀江上任,才新婚三天。老人说,大家都是太了解"驼峰"空运的重大战略意义了,即使条件再差,生活再苦,也都默默做着自己那份工作。

    再说了,再苦、再累,也没有那些日夜穿梭在"驼峰"上空的飞行员们艰难啊。

    人家随时送命都不在乎,咱们在地面工作的,苦一点、累一点,