着头盔的驾驶员的面孔，这是毫不夸张的话。”

    蒋超就说道：“志愿军是怎么样对付美国佬的立体战，我来说说这些故事。这个美国人的飞机的出动受气候的影响很大，下雨c下雪一般情况下是不会飞出来的。天气比较好的情况下，白天就到处乱飞，但是到了晚上天黑了下来前，基本就飞机回去了。所以到了晚上，就是志愿军的天下了。部队的移动大多数是在晚上进行。后方的运输车辆，一般也是夜里在公路上奔跑。作战部队发动进攻，往往是选择在晚上。部队休息多数是白天，在山上的树林里，隐蔽起来睡大觉。晚上有的就大胆地到老百姓的家里休息。那么晚上美国人的飞机就不来了，不是的晚上如果气候允许，美国人的空军有值班的，叫夜航机飞出来，同志愿军捣乱。给志愿军造成的麻烦不小，损失也不小。”

    郑高兴又说了起来：“美国佬的夜航机，就是担任值班的飞机，一般是在交通要道，山口，渡口上空飞来飞去飞，是在中空飞行，它一般不敢低空飞，怕撞到山上，机毁人亡。它在中空一二千米的高度慢慢地飞行，有时就扔下一串照明弹，把地面照得亮亮的。发现地面如果有可疑的目标，就扔下一批炸弹。这个炸弹是非常盲目地扔着，所以命中率很低。但对我们志愿军来说是不得不防。这个夜间防空想个什么招数呢我们那时没有雷达c探照灯，高射炮很少，有也是小口径的37高炮，还有些高射机关枪。这个防空的办法，说起来真有些土，是土法上马，但实际的效果还真不错。是在部队行军经过的路途，或者运输车队经过的车道区域，组织设立防空哨。

    这个防空哨是组织成一个网，连批可能有十几c几十个哨所，只要有一个哨所发现上空有飞机在飞行，立即就对空鸣枪发出警报。有一个哨所鸣了枪，所有哨所同时对空鸣枪发警报。行军的队伍不停脚步，继续向前行军，但是大家相互提醒着注意防空。如果这个飞机在行军队伍上空，扔下照明弹，不慌乱，采取就地卧倒，不要乱动就可以了。一会儿这飞机飞远了些，就起来继续行军。”

    王侠仁有送道：“那些运输车队的驾驶员，大部分是上海公共交通公司的驾驶员，志愿报名到朝鲜运输车队担任驾驶员，不仅驾驶技术高超，而且防空的经验特别丰富。他们在没有听到防空枪声，就打开车大灯，大胆地向前行驶。一旦听到防空警报枪声，大灯一关，继续快速行驶。

    如果美国佬飞机扔下照明弹，挂了天灯，地面照得如同白昼，前方的道路看得清楚楚楚，更不是停车，而是不客气地借光啦，开足马力向前疾驶”

    张大鹏又说道：“我来说说铁道兵是怎么样同美国人的飞机作斗争的。俗话说是兵马未动，粮草先行。志愿军这个几十万大军，没有足够的粮食c被服c武器c弹药，源源不断地供给c补充，怎么能行在小小的朝鲜，这个问题就地是没有法子解决的，完全要靠祖国来供应。这就来了个问题，就是千里迢迢的长途运输问题。特别是军用物资到了朝鲜，怎么运到前方，到达部队，发到每一个志愿军战士的手里。这个运输线不长，只几百里路程。可是美国佬打的是立体战争，还有它的空中优势前来捣乱，确实是绞尽脑汁，想尽一切毒辣的计谋，真是无所不用其极。什么重点轰炸，绞杀战，集中轰炸铁路c桥梁c渡口，等等。可是志愿军的铁道兵是大显神威，加上朝鲜老百姓，真是男女老少齐上阵，协同志愿军铁道兵，抢修被美国佬飞机轰炸过，损毁的铁路和桥梁。我一路上经常看到铁路上的那些铁轨，被炸得像在跳红绸舞，高高地卷在半空中那个几十米高的桥墩，往往是被炸去一角。桥的大梁被炸断，悬在半空中。我又见到这个铁道兵是发挥了极大的智慧，把一根根枕木，预先做好四方形的匡匡，放在铁路两边。完好的铁轨，一根根也安放在铁路两边。你美国飞机白天把这铁路c桥梁给