在香港开业大典海上游行的同一时刻，林南洋和郑拂正领着一位年近七旬和一位年近六旬的老人登上林长富岛接待中心的屋顶平台。

    “我们现在脚下的小岛就是2012年时空的南沙北子岛，西边的那个小岛就是南子岛，两个岛2012年时空合称双子岛，东边正在填海造地的是贡士礁”

    林南洋非常谦躬地对两位老者介绍着林郑群礁的情况，一边的郑拂的神情也非常恭敬，一看就知道两位老者是非常重要的人物。

    要知道，郑拂一次穿越就能拐来17架各型飞机，能让郑拂放弃一个时空‘虫洞’周期，两位老者的重要性肯定要大过17架飞机。

    林南洋近来没有开展新的‘业务’，一直致力于现有业务工作的简化，以节约有限的时间。比如：比如在物资的采购方面，充分利用已经建立的数据库，通过电话c网络联系，网上支付确认，让供货方直接把物资送到临高，不仅节省了大量的时间，还可以增加物资的采购数量和种类。

    另外，林南洋对打劫12123吨多功能集装箱船和日本8。5万吨级散货船的组织和人员进行了调整。

    打劫12123吨多功能集装箱船的任务现在由林长富负责，打劫小组的另三个成员为精选出来的印度尼西亚难民，打劫的前导程序不再像以前一样早早就到湛江联系货物和面谈搭乘多功能集装箱船事宜，而是直接在原时空6月25日通过电话和网络谈妥货物采购和以多功能集装箱船运送货物到洋浦港的买卖，然后货物供应方就会按约定的时间把货物送到码头c装上船，林长富的打劫小组只要在6月26日5点前登上船就行，简化了打劫程序，也省下了林长富的时间和精力。

    打劫日本8。5万吨级散货船的行动由郑勇指挥监控c江山组织实施，不再与劫多功能集装箱船相结合，打劫海盗队直接驾驶一艘上一时空‘虫洞’周期打劫的日本8。5万吨级散货船，于6月26日深夜在日本散货船的航线上等着打劫对象的出现，然后实施打劫。

    ‘业务’组织和流程的调整，解放了林南洋，让林南洋可以有时间策划‘夕阳红计划’，这两位大神就是林南洋的人才引进成果。

    这两位大神是李文正和蒲小勃，他们都是歼10飞机工程的功臣。

    李文正于1946年8月生，1968年12月毕业于南京航空学院飞机设计与制造专业，1970年至今在成都飞机设计研究所工作，历任设计员c专业组副组长c研究室副主任c代主任c科技处（部）长c副所长兼第一副总师c所长c党委书记（兼），现任成都飞机设计研究所科技委主任，自然科学研究员，参加过歼七c‘枭龙’c歼九c歼－10飞机等多个飞机型号研制工作。

    蒲小勃于1955年12月生，党员，自然科学研究员，1982年硕士研究生毕业于南航自动控制专业，现任成都飞机设计研究所副总设计师，成都飞机设计研究所航空电子研究室主任。是我国航空电子领域的国家级专家，主要从事军用飞机航空电子系统及武器专业的项目研发c专业发展的技术管理和设计质量管理。为“歼十飞机”c“歼十双座机”c“枭龙飞机”c训练模拟器c综合自动测试设备研制等做出了突出贡献。

    两位都是大陆中国航空业的精英，只是被歼一10单座型总设计师宋文骢和歼一10双座型总设计师杨伟的光芒所掩盖，不被人熟知。

    两位大神是为了解歼10在南海适应性训练的飞行数据来海南的，郑拂是在与进入1963年时空的空军歼10飞行员黄文清和胡岩的交流中得知两位大神来到了海南，黄文清和胡岩等的两日游就是李文正和蒲小勃的陪衬。

    听到这个消息的时候，郑拂并没有太在意，直到‘夕阳红计划’启动，才又想起了这两位大神，