夜间战斗机。

    汉氏飞机给自家f6c战斗机打出的宣传口号就是：黑夜的天空是属于f6b的！

    作为本土防空军的第五航空军，也是装备夜间战斗机最多的一支空军部队，除了f6b这个主力夜间战斗机外，还有f10喷气式战斗机的夜间型号f10e。至于同样属于本土防空军的主力战机f7的夜间改装却是不算成功，主要是初始设计的机体结构改进潜力很小，没有足够的空间来容纳雷达。

    因此上海防空司令部的拦截计划是分为了两部分，第一部分就是用航程较远，留空时间较长的f6b战斗机前出拦截，后续则是出动短腿的f10e战斗机进行拦截，以上两道防线都是设置在上海之外，如果让日一本飞机突破到上海之上，那么不管是f6b还是f10e都得升空拦截，在地面防空炮以及探照灯的配合下进行拦截作战。

    上海北郊军用机场，此乃第二十三联队的主要机场，停机坪上众多f6b战斗机已经是开始滑行，在平整的草地上快速滑行后就是升空，然后在地面雷达的指引下编队并朝着日一本机群而已。

    夜间战斗是比较麻烦的事情，由于天黑飞行员根本就不能依靠目视来确定方位，只能依靠机舱内的各种仪表和来自后方的雷达引导员的指引来作战，而在机炮时代里，夜间中的空战也是近战，所以用靠近并用雷达发现敌机后，就会打开飞机上的探照灯照射敌机获取准确的位置。

    这年头，机载雷达以及机载火控设备的性能还非常弱小，根本无法做到和后世里的战斗机一样雷达锁定开炮就可以了，现在哪怕是夜间战斗，也得依赖目视发现并锁定目标，雷达只是辅助设备而已。

    当二十三联队的f6b战斗机陆续升空的时候，二十二联队的大量f10e战斗机也是已经驶出了机库，到达了水泥跑道，准备着随时升空作战。

    这个机场和中国现有的大多数军用机场不同，这个机场的跑道乃是水泥，而不是通常所用的草地或者泥土跑道。

    这是因为螺旋桨飞机，尤其是螺旋桨战斗机对于跑道的要求非常低，平整的草地就已经足够使用了，如果硬要使用水泥跑道的话，机场成本增加不说更关键的是万一机场遭到了轰炸后，修复起来也麻烦，但如果是草地或者泥土跑道的哈，遭到了轰炸直接填上泥土整平就可以了，简单的很。

    但是对于喷气式飞机而言就不行了，首先这年头的喷气式飞机实在太娇贵了，发动机的进气口吸进了什么沙石的话发动机立马就得报废，而且喷气式飞机起降速度非常高，起飞的时候往往要滑行到时速数百公里才能够起飞，而这对跑道的要求就提高了很多，毕竟快速滑行的时候要是随便来点沙石让飞机颠簸下，就是会发生意外的。

    中国空军对于f10战斗机的使用，通常情况下都是部署在水泥跑道机场的，当然这并不是说不能在草地跑道上起降了，紧急情况下也是能够使用草地跑道的，只是没有必要的时候不会用而已。

    大量的加装了雷达，探照灯等夜间作战设备的f10e战斗机已经是准备后随时起飞了，它们并没有提前起飞，作为早期的第一代喷气式飞机，他们的留空时间实在太短了，乃是名副其实的短腿飞机。

    这f10战斗机的航程不过区区一千公里，执行拦截作战高速飞行的时候，因为油耗加大导致航程就更短了。

    不但f10战斗机短腿，空军研发的新一代f12喷气式战斗机航程也不长，内油航程才区区的一千三百多公里而已，带上副油箱才能够勉强达到一千八百公里的航程，相对比同时代的螺旋桨飞机而言，航程是属于非常短的了，要知道中国空军的主力螺旋桨战斗机f5航程可是高达三千五百公里，而中国海军的f8g战斗机也能够有两千公里的航程。

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