一枚少昊号发射的五百一十公斤的穿甲弹击中高雄号的船尾右舷薄弱装甲位置上，然后连续穿透了数层舱室后进入到了高雄号的后部内部舱室爆炸！

    猛烈的爆炸并没有引爆高雄号的后主炮弹药库，也没有损伤高雄号的核心轮机舱，但是爆炸却是让舵机出现了故障！

    于是乎高雄号的掌舵官就是发现，高雄号的舵已经被卡住而无法通过机械操作！

    “八嘎，快派人去，立即启动人工操作！”高雄号上的上校舰长中村八朗大佐怒骂着，这舵机出现故障是比动力损失更加严重的事情。

    动力损失了大不了就是航速下降而已，但是舵机出现故障就代表着战舰无法改变航向，只能固定在一个角度上向前航行，而这种情况对于正处于激烈交战之中的高雄号来说是致命的。

    必须尽快的解决故障，哪怕是用人工操控也必须让战舰恢复改变航向的能力！

    于此同时，中国海军的第六驱逐舰大队又一艘驱逐舰朝着高雄号发射了鱼雷，发射了鱼雷后的驱逐舰快速撤离。

    此时参战的中国雷击部队中，有原属第21分舰队的第十七驱逐舰大队，另外还有直属舰队中的第六驱逐大队。

    当第十七驱逐大队率先发动了第一轮雷击作战中，第六驱逐大队也是从西南方向增援而来，靠近后就是立即进行了雷击作战。

    至于第十七驱逐大队里的驱逐舰现在已经是打光了发射器里的鱼雷，虽然船上还有备用鱼雷但是也无法在短时间内装填到发射器当中，如果没有辅助舰的帮助，要想重新装填鱼雷所需的时间可得两个小时以上。

    这种情况下，发射完了鱼雷的第十七驱逐舰大队各舰相继撤离前线，不过他们并没有立即远遁而走，而是依旧高速游走在己方主力舰队的北部方向，执行反雷击作战的同时，各驱逐舰上的官兵也开始紧张的鱼雷重新装填。

    第十七驱逐舰大队侧退返回一边重新装填一边掩护己方主力舰的时候，第六驱逐大队也是发起了猛烈的雷击作战。

    高雄号上的瞭望员看着海面上直奔而来的数条鱼雷，又是再一次发出了鱼雷袭击警告，然而此时的高雄号由于舵机被卡主，而无法进行紧急转向机动躲避，而以目前的航速继续前行的话，肯定会被鱼雷击中的，就算想要加速也由于之前被一枚鱼雷命中造成的大量进水而无法加速。

    中村八朗大佐自然不会坐以待毙！

    “传令紧急倒车！”既然无法转向又无法加速，那么中村八朗就准备来一个以死博生！因为鱼雷袭击是需要考虑到提前量的，这里头有鱼雷自身行进所需要的时间和航程，也得考虑到高雄号行进的提前量，只有两个点结合到一起才会被命中。

    而以高雄号目前的状态要想躲避鱼雷的袭击，就必须改变目前的航速或者航向，既然无法加速又无法改变航向，那么中村八朗大佐就试图减速，让来袭的鱼雷从己舰的前方驶过以躲避。

    当然这种临时倒车的模式后果也是非常严重的，那就是高雄号会在短时间航速大幅度降低甚至停顿，而此时高雄号可是正处以激烈交战状态，航速的降低就代表着会遭到敌方更加猛烈的火力打击，不但会吸引更多敌方驱逐舰的鱼雷攻击，而且敌方主力舰的火炮射击命中率也会大幅度提升。

    毕竟在海面中交战双方的主炮命中率之所以低下，这是因为双方的交战状态是处于一个动对动的状态，而一旦己方停下来，那么就会变成动打静。

    打移动目标命中率虽然低下，但是打固定目标的话命中率要是还上不去中国海军里的那些炮术官们自杀算了，还打什么仗啊！

    而这些情况中村八朗非常清楚，但是此时的他已经别无选择，如果不倒车那么就会被鱼雷击中，如果倒车就有可能躲过这一波的鱼