见到了外观形似c细节却有不少差别的项目验证机，龙云心中自然升起了浓重的好奇，哪怕眼前的战机并非预想中的“项目50”，这样一款看上去与s27s已大有不同的新型号，其情形究竟是怎样的呢？

    关于眼前“深度改进”型号的整体印象，对龙云的观察，柯内舍夫在一旁点头称是。

    “是的，雷泽诺夫同志，关于s27的整体改进，我们的思路就是如此。”

    虽然在一开始寒暄时话并不多，真的讨论起技术问题，柯内舍夫的思路就变得活跃起来，话语也更加流利，他简洁明了的向维克托雷泽诺夫说明了苏霍伊设计局对s27战机的总体认识，以及在此基础上的深度改进策略。

    谢尔盖柯内舍夫的介绍，让龙云听得频频点头，他站在高高的机库走道上向下望去，对眼前仍然处于原型机状态的大改进款s27也有了更多的期望。

    是啊，听这位项目总设计师的话，不正是与现实世界里的一番观察理解相契合吗？

    关于s27，这一款出现在上世纪八十年代c伴随苏联解体而在世界范围内广泛扩散的双发重型战斗机，由于中国先后从苏联俄罗斯进口了s27sb多个批次，后来还以歼11的型号实现了国产化c并在此基础上进行了大量的衍生设计，作为军迷兼航空竞技飞行员的龙云自然对其相当熟悉。

    回顾那些年代的历史，作为中国空军相当一段时期内仅有的三代战机。同时也是国产歼10“猛龙”入役之前。唯一能够正面对抗周边国家三代机的主力战斗机。从民间爱好者到专业人士对其评论c分析都非常多，得到的结论也是五花八门。

    以龙云的模糊回忆，这些视角各异c出发点也各不相同的分析评论，论证过程千奇百怪，引用的数据和证据也是来源繁多，当然最后的结论就更大相径庭。

    在这一些纷繁芜杂的声音里，来自s27系列战机真正使用者c也即空军方面的意见，其实才最有不可辩驳的说服力然而这种意见。可想而知是不可能对外公开，仅仅凭借媒体上的一点点只言片语和影像资料，众人站在自己角度上加以解读，得到的所谓“结论”也只能是众说纷纭。

    这样一种局面，在传统战机频繁换代c强袭机横空出世之后，航空竞技产业随之而快速兴起，包括s27战机在内的三代战机大量进入民间，相关的资料也大部解密，经由一次次对抗测试和理论分析，关于这款苏联时代战斗机巅峰之作的性能评价才算是尘埃落定。原本各执一词的辩论者也逐渐达成了一般共识其实这种所谓“共识”，本就是意料之中。在包括了15c14与s27c迷31在内的三代重型战机家族中，如果排除电子系统等飞机设计师们无能为力的因素，那么这些型号的实际作战性能都差不多，或者说，并没有哪一种机型能够取得明显的性能优势。

    这种观点，此时就在龙云脑海中徘徊，对柯内舍夫讲述的s27sp型号性能分析，他时不时插言一两句，对这位偏瘦男人的说法相当认同。

    s27s，作为一种双发重型战斗机，其性能究竟如何，还有没有大幅提高的空间？

    这个问题，以飞行员的视角是可以说出些一二三，不过只知道性能优劣c却不清楚背后的原因，所谓改进自然也就无从谈起在这方面，谢尔盖柯内舍夫的分析十分简洁明了，他大概认为眼前的航空兵中将对s27了解有限，阐述起来也很浅显：

    “是的，关于项目10s，研发过程中是遇到过很多问题。

    其一，受限于当时的制造水准，另外还要减重，只能让机体结构强度略有不足，继而造成飞行包线受限其二，能够装机的电子设备和武器系统重量c体积超限，设计出来的机体尺寸就过大其三，呃，雷泽诺夫同志，这就不是我们局里可以解决，