“呼叫云台，现在油料剩余约七千两百升，可以支持巡航两小时以上，完毕。”

    瞥了一眼空速表和油量，科罗廖夫就挺轻松的给出回应。

    对s27这种以大内油著称的重型远程战斗机，飞行测试表明在无外挂情况下，每一吨燃油可以支持战机以经济巡航状态飞行二十八分钟换算一下的话，相当于满油的s27s可以有四个半小时的最长滞空时间。四个半小时，不得不说这是个挺吓人的数字，所谓“s27不需要副油箱”的说法，似乎也不是全无道理。

    当然，现在科罗廖夫驾驶的已不是s27s，不过燃油换算上倒是大同小异的。

    与s27b长机联络之后，把手搭在操纵杆上左右观望，数千米高空巡航的他能够勉强看到前下方正在疏开接敌的几架迷29，不过离着这么远的距离，那些蓝白色的迷彩身影已经快要完全融入暗蓝色的海面背景之中。想到这几天来频繁升空c却只打过一次真正的空战，科罗廖夫有些踌躇的抿了抿嘴，他低头看了看仪表板右侧的武器挂载提示。

    两枚r27r，两枚r73，这么几枚导弹对机体庞大的s27来说是太少了点？

    对科罗廖夫来讲，自从被团里选拔去接收新战机，也就随之改变了执行任务的种类，作为237团“云台”指挥小组的瞭望者和护卫者，为了减小气动阻力c保证足够滞空时间。科罗廖夫的战机没有携带太多武器。但是就这点导弹也不见得有用上的时候。

    躲在前线歼击机团的一众战友身后。为他们提供空情通报和基本的空中指挥导引，这种任务的重要性当然不言而喻，但是对喜欢征战蓝天的飞行员来说就有一点沉闷。就说现在，虽然掌控着崭新的苏霍伊战机，却需要为坐在s27b里的扎哈罗夫提供目标搜索与照射c同时确保这一组指挥双机的安全，作为僚机的科罗廖夫就不能随意脱离编队机动，也就没有多少机会和对面冲过来的美国人较量一番。

    哦，或者应该这么想。不见得非要是开火战斗才算较量吧！

    掌控身形庞大的苏霍伊战机平稳前飞，显示屏上记录的目标踪迹也越来越多，这时候他注意到了侧前方七千米高度的一个目标亮点，科罗廖夫马上联络了长机，然后确认那正是维克托雷泽诺夫的白色二十号s27s。

    从雷达上看去，白色二十号正以九百千米的时速接近敌人，看来维克托今天心情不错c很快又要大开杀戒刷战绩了！

    作为第237歼击机航空团c或者说整个红空军的头号王牌，和团里其他人都盼望被选中接收新战机不一样，作为搭档的科罗廖夫本来也挺纳闷，维克托为什么不选择更换新战机难道是担心像自己现在这样。因为承担空中指挥任务而与笨拙的双座型编在一起？不过显然这不可能，对于战力可怖的维克托。稍有头脑的指挥官都不会让这位头号王牌去做指挥的工作，大概他还是担心临阵更换座机c会影响了作战发挥吧

    带着一副崇拜的神情，科罗廖夫出神的看了看白色二十号的方向，同时也在心里暗自告诫自己要再加一把劲。

    和维克托相比，最然自己差得太远，但是以他为榜样总可以吧！

    抱着这样的想法，科罗廖夫的操控精准而娴熟，和237团的其他指挥小组一样，他所在的这一组s27双机继续在战场一侧平稳巡航。

    而就在他们专注监控的天空中，入侵者与拦截者的较量已经打响。

    面对低空飞行的苏联空军拦截机，在六千七百米高度平行占位的美国空军第八联队若干架15，在接到预警机的目标指示后很快加速到马赫一点三，准备对北方汹汹而来的米格机实施第一轮br突击。

    不过对于高度占优的“鹰”，却因此而只能用雷达下视模式搜索目标，受到地面杂波干扰的