这些庞大而昂贵的超视距导弹当成恫吓对手的空中焰火。

    如何驾驭这种庞大而灵活的战机，去密集突击远方的北约战机？

    这种作战方式让龙云产生了浓厚的兴趣，他开始思考怎样在这种交战模式下c去发挥自己的强大实力。

    这种作战方式，对龙云来说既感到新奇c也的确是一种挑战。

    在此前的大量空战里，龙云的作战能力得到了充分的发挥，自身实力也在两个世界的交替磨练中变得愈发强大对于迷29，这款到目前为止苏联最优秀前线歼击机的理解和驾驭，也已经到达了前所未有的高度。

    是的，这是真正的驾驭。

    以龙云对米格机的掌控，也许可以说已经到达了人机合一的程度这不是靠打模拟器或者恶补飞行理论课所能够企及，而是离奇的穿越经历加上无数次战斗磨合的成果。

    今天的龙云已经熟稔了迷29的机械增稳系统，对n019雷达为核心的火控系统也已经掌控娴熟不需要去记忆任何技术参数，他也可以在瞬息万变的空战中准确的判断出，自己现在正处于飞行包线的哪个区域，以及应该采取什么样的机动策略。

    不仅如此，经过几个月的血与火洗礼，加上他在现实世界获取的知识和经验，对于自己每天都要面对的这些对手，龙云也已经相当熟悉。

    如今在天空中，不论是在何种情况下遇到什么样的对手，他都可以从浩如烟海的对战模式里选择比较恰当的方式应战，然后往往就是教科书一般的击落过程回放不仅是在呼啸而来的导弹面前惊慌失措的菜鸟，即使是颇有过一些战绩的老手，也几乎无法逃脱龙云发出的死亡召唤。

    而且事情还不仅仅是如此。

    龙云c或者说维克托雷泽诺夫的突出战绩，在东西方造成的巨大影响也是他本人所未曾预料c现在也并不确切知道的。

    借助不断攀升的耀眼战绩，龙云的勇猛作战，不仅使自己成为了苏联空军无可争议的头号王牌，也带动了一大批对空战格外痴迷的歼击机飞行员在漫长的东西方战线上，他们同样驾驶大量装备于华约空军的迷29屡屡取得突出战果，这甚至在一定程度上改变了西方世界对这款战机的整体评价。

    如果说开战之前，很多西方军事观察家还把迷29视为与美国16那样的低端三代机，并始终对其模拟式多普勒雷达c机械控系统与燃烧不达标的发动机大放厥词那么现在他们才开始意识到，与以往的米格机不同，迷29是真正可以与西方先进战机进行全面对抗的全能型歼击机。

    然而对于龙云来说，随着战斗的进行，他也越来越发现自己并不完全适合使用这款前线歼击机或者说，迷29虽好，却无法完全发挥他的战斗实力。

    在之前的莫斯科之旅，他对米格设计局成员的吐槽，其实就是自己的真实想法。

    要说迷29的问题，首先就是机内燃油量不足：出于设计指标的需要，要求具有良好机动性能的迷29被设计成具有尺寸中等c身材窈窕的外形，这却导致其为了控制重量而无法携带太多燃油。

    单纯使用机内燃油，迷29在巡航飞行状态下的航程也只有1500千米左右，如果进行空战则油耗还会更大，两台r33一起开加力的话很快就会让油量精告灯亮起。

    即使龙云有时候会在机腹中线携带一个副油箱，仍然觉得燃油不够。

    其次，作为在大规模战争中投入前线c可以预料会大量消耗的中型歼击机，米格设计局的设计师们综合各种考虑，也没有为其设置很多挂点，使得迷29在执行空战任务时只能携带六枚空对空导弹，其中r27系列中距导弹一般只能携带两枚。

    六枚导弹的数量，对菜鸟来说也许还嫌累赘，可以就龙云的作战风格来讲，那就是捉