兰然在很多人看来，陆军与”飞行”没什么关系，但祟知运输机与低空攻击机在印度战争中大显神威之后，陆军的“空中化”步伐越来越快。在哟年之前，甚至有很多人认为不出力年”“传统陆军。就将彻底消亡，以空中机动小空中进攻、空中控制为特点的“未来陆军”将成为地面战场的主宰力量。

    不可否认，哟年的预测过于乐观了。

    虽然从技术上讲。陆军通往“空中化。的道路上没有不可逾越的障碍。但是国防建设必须服从于国家的总体实力，而不能超出国家的承受能力。以的年代的经济水平，别说让陆军实现“空中化。”能够打造一支实力不俗的航空兵就非常了不起了。可以说，王元庆在印度战争后推行第三次军事改革，就是耍抑制共和国国防建设速度过快的势头，减轻国家承受的负担。事实上，就算到了2呐年，共和国当局在国防建设上仍然非常审慎。宁愿废掉很多投入巨大却注定要失败的装备项目。也不愿意在装备发展上冒险。拿陆军的未来单兵作战系统来说，花了力年的功夫，投入上千亿元。前后搞了好几个版本，到湘年仍然看不到批量生产与全面装备的迹象。

    问题是，在空中作战平台这个装备项目上。国防部与陆军都很“舍的

    与地面主战平台项目一样。空中作战平台也在刃口年启动，当年就的到了打手 力亿元的追加拨款。与地面主战平台项目不同的是，参与空中作战平台项目竞标的有三家企业，即中航集团、中重集团、航空联合体由上飞、成飞、沈飞、贵飞与西飞等多家航空设备制造企业组成的竞标集团、兵器工业联合体与航空联合体相似，由多家规模相对较小。实力较弱的军火企业组成的竞标集团与北方重工。事实上，除了北方重工之外，另外个竞标团队都由中航集团与中重集团控制。其中航空联合体的绝大部分企业被中航集团控股，而兵器工业联合体的大部分企业早就被中重集团控股。

    从规模上讲。中重集团与中航集团是共和国军火企业的两大巨头。虽然北方重工排名第三。在全球范围内也排名第四，但是从年营销额与净利润来看，北方重工还不到前两家的三成，根本不在同一水平线上。

    两家超级军火企业搞了这么多名堂，无非是想尽量联合其他中小型军火企业，又不触犯反垄断法。要知道，早在力刃年，北方重工等数十家军火企业就利用共和国法律体制改革。在全国范围内控告中重集团进行垄断经营。正是如此。中重集团才有所收敛，让中航集团获得了发展空间。在力屯年，北方重工由将中航集团告上法庭，认为中航集团在航空装备制造领域已经形成垄断。

    总而言之。两家超级军火企业都想获得这份利润惊人的项自。

    问题是。陆军并不希望军火商胡搅蛮缠。

    刃窍年3月份，陆军宣布了新的竞标标准，并且勒令中航集团与中重集团重新组合企业资源，在年底拿出新的竞标书。

    因为陆军默许了两大集团以垄断方式竞标，所以北方重工在这个时候退出了竞争。

    当年年底，中航集团与中重集团的竞标集团先后拿出了新的竞标书。

    虽然在合同金额上，中航集团开出的山四亿元的研制经费要比中重集团的3元的多一些，但是在综合其他因素，特别是关系到项目风险的开发能力之后，国防部最终宣布中航集团胜出。本站斩地址巨员改为：一配请登陆回匪！

    显然。这一结果让中重集丹非常不满。

    因为整个项目涉及到的不是价值几千亿的研制开发合同，还有与价值数万亿、甚至超过旧万亿的装备采购合同有关。实际上中航集团与中重集团在研制经费上都有所保留，实际研制经费肯定超过了合同金额。也就是说，两见军火企业都在亏本搞开发。所以在国防部宣布中航集团胜出之后，