纳万吨级大型船舶的商业港口退化成了只能容纳千吨级远洋渔船的渔港。照此趋势发展下去，要不了二十年，戴蒙德港的航道就将被泥沙堵塞，变成一座死港。因为戴蒙德港的吞吐能力极为有限，所以运载作战物资的远洋船舶无法进入，只能前往坎宁港。运输车队从坎宁港出发，前往加登里奇，必须经过恒河东岸的加尔各答。如此一来。裴承毅要么一口气打下加尔各答，要么另寻出路。前者不太现实，即便拿到超级炸弹，也要好几天才能打下加尔各答，而弥军与歹军携带的作战物资最多坚持3天。办法不是裴承毅想出来的，而是袁晨皓想出来的。

    先让船队进入坎宁港，然后用两栖突击舰队把物资运往戴蒙德港。两栖突击舰队的登陆舰上有载重能力召吨的气垫登陆艇，以及大量运输机。别说把物资运入戴蒙德港，如果有必要，甚至能够用气垫登陆艇与运输机把物资送到弥军与歹军的手上。考虑到直接支援药军与驴军的巨大风险，裴承毅决定多费点心思。至少在摧毁孟加拉湾沿岸地区的印军岸防反舰导卑阵地之前，不能让两栖突击舰队冒险。

    按照这套思路，两栖突击舰队每天能将大约暖炖物资送往戴蒙德港。

    虽然弥军与歹军的日物资消耗量超过了联口吨，根据沿途印耸的抵抗强度，每天

    “ 要消耗及四到口口炖作战物资。但是在每天获得坠吨资的情况下，两个军能够多坚持3天左右。

    这3天，对攻打加尔各答，打通铁路运输线至关重要。

    当然，裴承毅也不是很担心加尔各答方向上的作战行动。

    印军在加登里奇的表现证明了裴承毅的猜测，即留在加尔各答的全是二线部队，动员的作战部队也非常有限。

    刀军占领加登里奇之后，将与纠军对调身份。

    到时候，负责攻打加尔各答的将是共和国陆军中战斗力最彪悍的纠军。

    加尔各答的印军二线部队顶得住弛军的进攻吗？

    要知道，当年驻守汉城的刃万韩军主力部队都败在了凹军的手下。

    更重要的是，如果战役进展顺利，在凹军攻打加尔各答的时候，凹军与引军已经完成了恒河西岸地区的扫荡工作。即便坠军与引军的主要任务是从萨希下根向西推进，扫荡比哈尔邦南部地区的残余印军，到达勒基瑟赖之后向巴特那推进，引军则南下攻打恰尔肯德邦，攻打波卡罗钢城，增援困守蓝色的空降闽旅，只要情况有变，裴承毅随时可以让坠军或者引军南下参加攻打加尔各答的作战行动，或者打通从勒基瑟赖到克勒格布尔个于西孟加拉邦西南，距离加尔各答大约打手 力千米，为％军与歹军南下的重要后勤补给中心的铁路线，从而降低加尔各答对整个作战行动的影响。再不济，裴承毅还能让坠军与引军一同南下，首先替兰契的空降圃旅解围。然后打通从兰契出发，经劳尔克拉位于奥里萨邦北部的交通枢纽中心。最终到达孟加拉湾沿岸地区的铁路线，为药军与歹军提供后勤保障。

    也就是说，裴承毅为弥军与歹军南下扫荡孟加拉湾沿岸地区做了三手准备。

    只要有一条线路打通，并且保持下来，药军与歹军的进攻行动就不会受到影响。

    瓦拉纳西方向匕的战斗非常值得考虑，得到了裴承毅的高度重视。

    裴承毅并不担心空降口3旅能不能守住瓦拉纳西，之前的战斗已经表明，空降乃旅的实力不在空降囫旅之下，依托坚固的防御阵地，能够抵抗数倍的强敌。更重要的是；空降打手 乃旅的阵地前付出更大的代价。

    真正值得考虑的是要不要让驱军参战。

    孟加拉国已经同意让凹军入印参战，毕竟除了盘踞在阿萨姆邦与梅亚加拉邦等地区的印军对孟加拉国北部地区有一定威胁之外，孟加拉国完全不用考虑本土安全了。因为