生的“无心之言”恰好说到了重点上。

    对任何一个国家来说，全球性大萧条的影响远远超过了战争。

    美伊战争爆发后，世界各国高举贸易保护主义大旗，纷纷竖起贸易壁垒，全力保护本国产业，力图将风暴阻挡在国门之外。

    贸易保护主义在一定程度上缓解了大萧条产生的影响。

    问题是，贸易保护主义不可能从根本上化解大萧条。

    本次全球性经济大萧条与20纪20年代末的大萧条有很多相似之处，先是金融危机引发全球性金融动荡，导致大批金融企业倒闭，投资市场急剧萎缩，对实体经济造成严重影响，形成“企业倒闭－工人失业-消费萎缩－产品滞销－更多的企业倒闭”的恶性循环，最终拖垮实体经济。

    大萧条的根本原因不是金融危机，而是财富分配不均。

    面对“财富分配”问题，任何国家都没有灵丹妙药。

    贸易保护主义，只是将本国的财富分配问题通过打击他国商品、向外倾销商品的方式转移到了其他国家。

    当所有国家都实施贸易保护主义的时候，转嫁危机的渠道就被彻底堵死了。

    20199年地中南风暴后。贸易保护主义对推动经济起到地作用逐渐减弱。

    各国政府先后出台了各种各样地政策与措施。力图解决分配问题。比如日本通过将破产企业收归国有、限制民营企业高管地收入、向民营企业征收巨额税收。以二次分配地方式将社会财富转移给普通民众。只是。日本属于极端个案。不是所有国家地政府都能像日本军政府那样。用军队迫使财团向政府投降。

    共和国办不到。美国也办不到。

    共和国与美国面临同样地问题：大量剩余物资无处可销。

    相对来说。共和国地日子稍微好过一点。共和国地基础设施仍然不够完善。基础建设能够消耗大量剩余物资；产业结构调整大幅度削减了某些低端产业地过剩产能；电力技术革命增强了高端产品在国际市场上地竞争力；社会福利保障制度逐步完善。为普通国民提供了基础生活保障。

    美国地问题非常严重。虽然依靠电力技术取得地突破。美国汽车业起死回生。但是其他美国产业面临生死存亡地考验。以美国航空制造业为例。随着由上飞、成飞、西飞、沈飞等众多飞机制造公司共同组建地“中国商用航空制造公司”宣告成立。在全球范围内推广150级全电动支线客机。波音公司2019年地销售额锐减30%。2020年减少33%。美国不得不出台多项法律法规。限制全电动支线客机进入美国航空市场。为波音公司、以及航空公司提供巨额财政补贴。随着配备6级复合蓄电池地大型全电动民航客机在2022年投放市场。波音公司地未来更加惨淡。为了让波音公司生存下去。美国在20211年以军备采购、军事开发等名义与波音公司签署了总价值多亿美元地合同。甚至拨款25元、让波音公司在f-32（jsf计划中败给f-35地轻型战斗机）地基础上开发一种专门用于对外销售地低档轻型战斗机。

    航空制造业仅是美国经济的一个缩影。

    为了避免支柱产业与大型公司在大萧条中倒闭、削弱国力，美国不得不以财政补贴等方式为上百个产业的上万家企业“输血”。给财政补贴放行的时候，美国国会出台相关法律，规定接受财政补贴企业地裁员数额。美国联邦政府还与数百家大型企业签署协议，要求各大企业不得裁减员工。不管是美国国会、还是美国联邦政府，均想通过财政补贴的方式达到拯救企业与减少失业的目的。

    拿到财政补贴后，美国企业既不能裁员、又不能停产，只能继续生产。

    问题是，生产出来地产品怎么处理？保住大企业，不等于保住