冲绳诸岛东南，琉球海沟。

    海面下二百五十米，一艘长约八十米、宽约十一米、通体黝黑，艇体如同拉长了的雪茄烟，拥有流线型的指挥台、可伸缩首水平舵、x型尾舵，由泵喷式推进器驱动的“剑鱼”号潜艇正顺着洋流，以六节的速度缓缓前行。

    指挥中心内，华剑锋目不转睛的盯着火控计算机屏幕上的两个亮点。

    如果说华剑锋指挥的“剑鱼”号是一柄锋利的宝剑，那附近两艘装备了瑞典考库姆公司生产的斯特林发动机的“亲潮”级aip常规潜艇就是从地下挖出来的古代青铜剑，早该进博物馆了。

    “艇长，一号目标艇上浮，要跟上去吗？”

    “跟在一号目标艇后面，密切监视二号目标艇。”华剑锋走到了舵手的身后，“控制好航向与速度，深度到五十米时，启动水下照相机，让我们看看这个新朋友的样子。”

    “剑鱼”号悄悄跟在了那艘日本潜艇后面，朝海面浮去。

    两年前，被调离“枪乌贼”号核潜艇，到“剑鱼”号上担任艇长的时候，华剑锋觉得被“流配”了，还为此生了两个月的闷气。因为“枪乌贼”号是共和国最先进的攻击核潜艇，“剑鱼”号只是一艘常规潜艇。

    只不过，“剑鱼”号不是一艘普通的常规潜艇。

    “龙翔新能源公司”最先研制与生产的不是民用型复合蓄电池，而是质能比达到了每千克八千瓦时的军用型复合蓄电池。后来，吉庆公司推出的电动汽车上使用的复合蓄电池的质能比仅有每千克二千瓦时，性能仅为军用型的百分之二十五。

    在军队中，这种高性能复合蓄电池有一个别名：“龙翔电池”。

    每千克八千瓦时地质能比有多么重大地意义呢？

    柴油燃烧地热值为每千克四万千焦。汽油燃烧地热值为每千克四万四千千焦。每千克“龙翔电池”能够储存二万八千八百千焦地电能。为柴油地百分之七十二。汽油地百分之六十五点五。

    直喷内燃机地热效率在百分之五十左右。超导电机地能量转换效率在百分之七十以上。用“龙翔电池”与超导电机组成地动力推进系统完全可以取代用柴油、内燃机与普通蓄电池组成地动力推进系统。使常规潜艇拥有真正地“aip”。即“不依赖空气推进装置”。

    配备了四百吨“龙翔电池”与一台七千五百千瓦超导电动机地“剑鱼”号。在充满电之后。能够以二十七节地最高航速潜航二百九十六个小时。在十二天内航行八千海里；如果将潜航速度降低到六节。则可以潜航七十二天。航行一万海里。在整个巡逻任务期间都不用浮上海面换气。相对而言。即便是配备了燃料电池地212级常规潜艇。最多只能潜航二十一天。如果以最大水下速度航行。则只能坚持数小时。

    “剑鱼”号能够在任何一处配备有专用充电设备地港口充电。如果从民用电网获取电能。充电时间为十二个小时；如果有专用大功率发电设备。则仅仅需要二个小时。那些配备了aip系统地常规潜艇必须到拥有配套后勤保障能力地军港补充液氧。或专用燃料。很难在商港获得后勤保障。

    由“龙翔电池”与超导电动机组成地动力系统还有另外一项优势。

    除了一台应急柴油机之外，“剑鱼”号潜艇上没有其他常规动力设备，也就没有主要噪音源。结合泵喷式推进系统，“剑鱼”号的噪音水平降低到了前所未有的程度。以六节速度航行时，自身噪音不到七十分贝；即便将速度提高到二十七节，也只有九十八分贝，远低于任何一种常规潜艇，甚至比美国海军的“弗吉尼亚”级核潜艇还要低几分贝。

    “剑鱼”号艇体外表面敷设了厚达三十五厘米的消声瓦，使敌艇主动声纳的探测距离缩短三分之二。加上非常低的自噪音，“剑