瞒的，大家都知道这变速器是怎么设计的，但是一旦关系到生产，却还真就没多少家企业能够搞得出来。

    对于液压自动变速器而言，最关键的就是液压变矩器这个部件，国内在液压领域的研发可真的是不行，但是究其最主要的根本原因，还是因为我们的材料科学不成，还有就是我们的精加工能力不行。

    一些液压变矩器内部的油路管，还有液压变矩器内部的涡扇我们生产不来，但是这些对于华阳动力而言却全都不是问题。

    所以这些国内的厂商尽管知道这液压自动变速器该怎么生产，可是就是做不出来，最主要的原因还是他们没有与之相当的技术能力。

    否则以天朝这么个世界闻名的技术山寨大国，要是他们有这样的技术能力的话，恐怕国产的车型早就已经是自动变速器满天飞了。

    这次这几家企业来找金小强的目的很简单，就是希望华阳动力能够在变速器的技术领域，更加深一步的开放。

    韩国人已经在他们的一些车型上，拿出了5at，甚至是6at，这样的技术升级，在低端车领域，立马就引起了轩然大波。

    要知道低端车领域的消费者对价格是尤其敏感，可是在这个领域里诸多的消费者，对技术也同样是非常敏感。

    现在因为华阳动力的出现，那层笼罩在合资车和外资车身上的光环已经渐渐退去，而国内的消费者也开始渐渐的成熟和理性起来。

    大家一方面在关注车子的价格的同时，也在关注着车子的技术更新。

    5at和6at的自动变速器在节油方面，比起4at而言，可是有着难以言喻的技术优越性的，本来就对荷包感觉比较紧张的低端车消费者，这时候在韩国品牌重拳出击之后，当然会做出他们的选择。

    而且5at和6at的自动变速器，听起来怎么也要比古老的4at自动变速器好听的多。

    这样一来，尽管这几家自主品牌在上半年都取得了不错的销售业绩，但是在面对下半年的销售情况的时候，他们也都感受到了强大的压力。

    大家好不容易才提起来的士气，这时候可绝对不能被韩国车再给打压下去，也是大家最简单的办法就是再度找到金小强，让他同意提供5at或者是6at的技术给大家。

    关于这方面，金小强还真是没什么好说的，不就是给他们提供技术支持吗？

    没问题，想要多少就有多少，其实这也是给华阳精工捞取大把好处的机会，华阳精工要想在天朝立足，就必须和这些汽车制造是上游企业打好关系。

    而且他也听到了风声，据说爱信精工好像也将在华做出销售方面的计划调整。

    以前因为日本人处于绝对的技术垄断地位，他们对于这些天朝汽车制造企业可以说是予取予求，想卖给你什么，你就得买什么，处于是完全的卖方市场。

    但是现在随着华阳动力出来搅局，他们在天朝的发展，已经是出了受挫严重的阶段，而且已经是连续两年在天朝地区的营业额下降了。

    在这次的法兰克福车展上，他们和丰田联合研发的8at变速器，本来是给予了厚望的产品，不但是可以提升丰田的品质，也是让他们爱信精工名扬天下的产品，可是现在还没成型就已经成了个笑话，这让爱信精工是倍受打击。

    这种感觉就好像是在过去一战时期的战列舰竞赛时代，当你精心打造的战列舰还在船台上，等着明年下海的时候，你的对手却突然宣布已经制造出比你更先进的战列舰，宣布你的最新型号的战列舰还没下海，就已经落伍了。

    这样的打击，可不是什么公司都能够承受的起的。

    所以根据鸣户从日本发回来的线报，据说爱信精工将会对他们在华的业务作出调整，放大他们的