热烈的掌声伴随着雷霆一直走到演讲台前，仍未变弱。..雷霆借此机会整理了一下思绪，这才缓缓开口道：“今天我很高兴代表参与涡喷甲发动机研制的人们上台，跟大家分享一些涡喷甲发动机研制的事儿。前面李局长已经把涡喷甲发动机的主要性能参数向大家作了介绍，我就重点说说涡喷甲总体设计上的事情吧。”

    停顿了一下，雷霆又道：“涡喷甲发动机不但是我国第一款喷气式发动机，而且我们在设计之初还考虑了将它进行系列化发展的问题。大家可能不知道，喷气发动机不仅仅可以利用高速向后喷出的高温高压气流来产生推力，推动飞机前进，还可以有新的设计型式，让它得以实现系列化发展。那么它到底可以做成哪几种型式呢？大家听我一一道来。”

    看到嘉宾们一个个露出期待的表情，雷霆高兴地道：“大家想想看，如果我们在涡喷甲发动机的外面再加一层外壳，里面装上几级风扇，然后再把涡轮轴连接到这些风扇上面，利用涡轮的机械能让这些风扇高速转动，会产生什么结果呢？很显然，这些风扇也会产生推力，这样一来，涡轮燃气的机械能不但得到了充分利用，还产生了附加推力。这样一来，就能够克服喷气发动机油耗比较高的缺点，我们可以把它叫做涡轮风扇发动机。这就是涡喷甲系列化发展的第一种形式。”

    嘉宾们一个个听得如痴如醉，甚至还有不少人立即掏出纸笔，认真地记录起来。

    雷霆接着道：“另外，如果我们把涡轮轴的前端通过变速器连接到一副螺旋桨上面，把高温燃气产生的能量大部分都用于涡轮轴做功，在推动压气机工作的同时，也推动螺旋桨旋转起来，这样就变成了涡轮螺旋桨发动机。这种发动机具有比活塞发动机更高的功率，更好的推进效率，耗油率也和活塞发动机相差无几，是一种比活塞发动机更好的螺旋桨动力。如果用于速度较高的运输机和轰炸机，甚至是螺旋桨战斗机，它的性能也会比活塞式发动机提高很多，同样具有很好的应用前景。甚至利用涡轮轴做功，我们还能够把这种发动机安装到船舶上，成为船舶的动力，它具有比柴油发动机高得多的功率，但是体积和重量却大大的缩小了，同时在启动速度和加速性等性能上面还有着巨大的优势。将来这种发动机甚至可以安装到重型坦克上面，让坦克成为一种可以飙起来的战车！同样的道理，这种动力输出方式，还可以让这种发动机成为一种非常实用的发电装置，在战场上也有着广泛的用途。”

    说到这里，雷霆满怀信心地道：“所以，我们的涡喷甲不只是一种喷气式发动机，而是一系列的发动机，大家要对它充满信心！我相信在不久的将来，涡喷甲发动机一定会呈现出系列化发展的势头，同时它将带动我们各项基础工业的发展，这是在我们设计的时候就已经考虑到的，大家就拭目以待吧。我的话完了，谢谢大家！”

    现场对雷霆的精彩演讲报以最热烈的掌声，每一个人听了雷霆的演讲，顿时感觉热血沸腾，恨不能立即投身于这场伟大的发动机研制行动之中，为涡喷甲发动机的系列化发展建功立业。

    李又林等雷霆下去之后，又站到演讲台前大声道：“感谢雷霆上校的精彩演讲，现在我们的信心更足了。下面有请中央航空研究院的院长王助教授讲话，大家欢迎！”

    在热烈的掌声中，王助大步走到演讲台前，用力地鼓着掌，然后大声道：“今天我很高兴代表中央航空研究院站在这里跟大家分享快乐。一直以来，我国航空工业发展总是处于一种停滞不前的状态，我们这些航空人虽有心而力不足，现在我们赶上了好时候啊！涡喷甲发动机的问世，让我们这些飞机设计师也可以大展拳脚了。想想回到祖国的这十几二十年，我虽然一直为发展我国航空工业奔走和努力，却并没有什么成果。直到初教一飞机设计生