产业的年产能，几乎是以每年翻一番甚至翻两番的速度呈现超高速增长，公路建设本身以及间接带来的庞大市场需求以及就业岗位，进一步为帝国最近几年的经济繁荣添砖加瓦。

    汽车产业就更不用说了，当汽车产业的规模突破年产量百万辆的时候，汽车产业已经是毫无疑问的成为了大唐帝国的重要产业之一，而等宣平六十八年各类汽车年产量突破五百万辆的时候，汽车产业已经是毫无疑问的成为了大唐帝国的支柱产业之一。

    汽车产业里，仅仅是乘用车的年产值就达到了十三亿唐元以上，这都还没算上货车以及各类专业工程机械呢，而这一部分看似每年产量并没有乘用车那么高，但是单价更加昂贵，总体产值也不低。

    根据商部的统计，宣平六十八年的时候，整个内燃机为龙头的机械产业，包括乘用车、货车、工程机械等年产值已经是突破了二十亿唐元，仅仅是内燃机产业，每年就能够为帝国贡献直接税收数亿唐元。

    更不要说，内燃机产业也是属于一种下游产业，想要生产汽车，上头还需要各类机械行业、钢铁行业、化工行业、矿产业、交通行业等等全方位的支持，这间接带动的产值百亿都不止，带来的工作岗位更是不计其数。

    直接以及间接的庞大产值以及庞大的就业岗位，都是让汽车为代表的内燃机产业，成为了大唐帝国新型的支柱产业之一。

    就和当年的蒸汽机产业一样，不仅仅为大唐帝国的工业升级带来了助力，当年的蒸汽机产业本身也是属于产值大，能直接和间接带动大量就业岗位和市场需求的庞大产业链。

    当工厂开始广泛使用电力为主要动力，当中短途交通以汽车为主要运输，再辅以帝国发展了数十年的传统蒸汽机以及相关联的造船、航运、火车等一系列产业，再有石油化工产业以及新型的机械农业、化肥产业的全面爆发。

    这些都是为大唐帝国的第二轮经济爆炸式发展奠定了基础！

    而经济的爆炸式发展，给帝国带来了产值，税收，新科技的应用等等都是次要的，最关键的是。

    宣平六十八年秋十月，皇家理工学院经济学院经过详细调查，谨慎论证后，发表了一篇足以引起轰动的论文，论文称由于第二次工业大发展所带来的强劲动力，经济全面发展，农畜产量不断提高，民众持续增收。

    宣平六十八年，历尽数十年发展后，大唐帝国终于是把食物指数降低到了百分之四十以下！

    这意味和大唐帝国整体上已经是进入了富裕社会！

    而就在这一年秋天，已经八十四岁高龄的圣天子李轩昭告天下，将会提前把皇位禅让给皇太孙李宏弨。

    宣平六十九年正月，大唐帝国正式举行禅让大典，圣天子李轩禅让后尊称为‘大唐帝国圣太上大皇帝’，皇太孙李宏弨登基为帝，尊称为‘大唐帝国大皇帝’，并按照传统宣布了新年号‘承平’，以示继承宣平时代之意。

    实际上在禅让之前，李宏弨刚被封为皇太孙的时候，李轩就已经让李宏弨署理御房全面掌控军政事务了。

    当时开始李轩除了把控大方向外，已经是不再插手详细事务了。

    禅让后也依旧如此，李轩依旧是把控全局，就连奏折都是一式两份，分别送到李宏弨和李轩那边，但是依旧不插手任何具体事务。

    因此禅让对于帝国的诸多政策事务来说，并没有什么影响，因为这些本来就是李宏弨负责的，现在还是他负责，禅让大典最重要的变化，还是名义上的变化。

    李轩是要在自己死之前，彻底把李宏弨的皇帝名分给定下来，以避免任何的波澜。

    最近几年他可是知道海外的不少地区都是心怀不轨。

    随着当年太子李宏去世后，海外的藩王们一个个都是