“啧啧啧，80亿美元，20年的时间，也就是每年4个亿！老公，哪里用得了这么多？”晚上，颜晓芸趴在凌世哲的胸膛上说道。jiei如您已阅读到此章节，“/”阅读“ ”或者“”，敬请记住我们新的网址 。

    “当然是花不了这么多，我那么说是为了告诉王元卓，不要担心资金的问题。”凌世哲理了理颜晓芸的头发。

    如果像历史上的英国罗罗一样，研究进展顺利，最多也就是20亿美元就差不多了。ej200是英c德c意c西四国研发的第五代先进中推发动机，这四个国家，因每个国家的国情不同，因而对航空发动机的性能指标有着各自不同的要求，因此ej200在研发的过程当中，光是兼顾四国不同的需求，就浪费了大量的时间和金钱，既是这样ej200的总研发费用也没有超出20亿美元。

    另外，ej200的机构虽然相对简单，但为了兼顾四国不同的国情需要，ej200在研发过程中也不可避免的又变得复杂起来。现在是凌世哲自己研发ej200，许多用不上甚至是一些不必要的东西都可以给它简化掉甚至去掉，反而还能够进一步的节约研发成本，因此无论怎么算都用不到80亿。

    凌世哲之所以说80个亿，并不是一次真给王元卓这多，但手里怎么也要有点备用的资金以应付突发情况才行。

    安布雷拉在航空发动机领域没有丝毫的技术底蕴，涡扇动力技术又被各国严防死守，这就注定凌世哲的涡扇发动机在研发之路跟闭门造车差不了哪去。

    而航空发动机技术又非常的难，一旦研发受阻，经费超支简直是家常便饭，因此他准备了四倍于资金，应该能狗应付各种情况的发生。

    从72年决定搞航空发动机，到如今已经是第三个年头了，这三年光是研发中心的各种设备投资，基础厂房建设，以及对当地农民的安置补偿和研发人员的住房等生活的安置，就花了港币40个亿，就这都还没算完，整座研发中心才刚刚完成了一半，随着工程项目的继续深入，未来三年还要再花个40亿港币，整座喷气与推进实验室研发中心才能全部建好。

    这里面光是设备投资就占了差不多90，不说别的，光是那座高空试车台，凌世哲就掏了9000万美元；数据库中心又花了将近5亿美元，光是那台超算，就是一亿美元的成本，虽然是安布雷拉公司自己制造的，但也架不住他本身的成本高啊，而且未来三年还要加两台超算才能满足研发需求。

    磁盘列阵的投资也不小，它是航空动力数据库的核心，但随着所收集的数据越来越多，则需要更多的磁盘列阵来存贮数据，每年新增加的磁盘和维护费用，就是一笔不小的开支。

    因重生光环影响，固态硬盘被提前了四十年出现，它因体积小巧c容量大c读写速度快，数据传输稳定，以及价格比这个时代的机械硬盘要便宜许多等优点，因此从诞生的那天起，就迅速得到了市场的青睐，特别是银行c政府部门c国防部以及那些国际大企业，每年对固态硬盘都有很大的需求，有权威机构统计，到77年，全球对固态硬盘的需求量将达到1000万盘每年。

    历史已经被改变，70年代的机械硬盘还没有达到实用化的阶段，就被无情的扫进了历史的垃圾堆，ib的机械硬盘研发小组早已解散，调转方向研究起固态硬盘来，用脚趾头都想得到，今后是固态硬盘的天下，机械硬盘永远不会在市面上出现，更不用说像前世那样被普及。

    受摩尔定律的影响，150b容量的固态硬盘已经在市面上出现，100b开始进入普及阶段，现在市面上的主流是50b的硬盘，价格是1100美元每片，真是价格不菲，对那些中小企业来说不那么亲切。

    于是35英寸软盘迅速的填补了这个市场，港台