场双方之间的遭遇战，但显然事实并不是这样的。

    五架“ja一16”攻击战斗机是由于第1舰载机联队第作战大队的杨叶大队长亲自率领的，他们并不是从航空母舰上起飞的，后来研究这段战史的许多人都因为这五架“中国猫”是隶属ca一1的缘故，便是认为这是一场中国海军航母舰载机与印度海空军航空兵之间的遭遇战。实际上，这五架攻击战斗机的确都隶属于第4战攻中队，而且只是半个中队的力量，这五架“ja一16”是从班达亚齐的临时海军机场飞往泰国攀牙的海军航空基地的，只不过临时接到任务通知，前往攀牙以西实施航空拦截的。如果仅仅从这里看，似乎是一场遭遇战，但如果把交战时间列一下，就会发现情况不是这样的。

    vfa一4的这五架“ja一16”攻击战斗机是上午11点1分从班达亚齐的临时海军机场起飞的，距离攀牙基地还有一百余公里的时候接到航线改变通报的，这时是下午1点分；

    空军第14轰炸航空联队的八架远程轰炸机在第4战斗航空联队所属37战斗航空团的八架“jf一1”战斗机的护卫下，对安达曼一尼科巴群岛发射导弹是在中午1点分；

    印度海军第11基地飞行中队的四架“f/a一18c超级大黄蜂”战斗攻击机从布莱尔海军飞行基地起飞是在1点分；

    由阿布舍克少校所率领的印度空军第1防空中队的六架“幻影一5”战斗机紧急从布莱尔机场起飞的时间为1点11分；而这个时候，海军第11基地飞行中队的四架“超级大黄蜂”战斗攻击机已经在安达曼以东海域了。

    下午1点4分，vfa一4的五架“ja一16”攻击战斗机接到命令，前往k空域进行空战准备，飞行高度是米，这是极其危险的贴海飞行，这说明，从一开始，vfa一4的五架“ja一16”参战虽然并不是计划内的，但从空战指挥官发布“k空域待命”的命令开始，vfa一4就是一支“奇兵”了，毕竟米的超低空飞行，并不是地面雷达站所能够发现的。

    空战是下午1点分爆发的，这个时候，vfa一4的那五架“ja一16”攻击战斗机事实上已经飞行了三个多小时了，虽然他们在执行转场飞行的时候，携带了副油箱，但是这个时候，油料也所剩无几了。

    我们再从ca一1第作战大队的杨叶大队长的回忆录来看这场空战：

    “转场飞行很累，五架歼一16战斗攻击机从飞离班达亚齐的临时海军机场之后，就是飞行在大海之上。印度洋的海水很蓝，阳光下很美丽，但是这种美丽并不是海军飞行员所喜欢的，因为通常会迷航，大海上飞行就是这样。我们只能借助仪表进行飞行，大概是下午1点多的时候，我们收到了来自‘虎牙’的呼叫，要求我们不必降落在攀牙基地，而是转向安达曼一尼科巴群岛，对印度人的飞机进行拦截。后来我们才知道是空14轰炸联队和空4战斗联队的那些家伙捅了马蜂窝，他们用远程武器轰炸了印度人，继而引来了印度‘黄蜂’的报复。印度人的四架‘超级大黄蜂’从布莱尔基地起飞，前来追击他们了。

    我们已经很累了，长距离的转场很累，但听说是印度人的‘超级大黄蜂’的时候，我们的兴致还是上来了，于是在下午1点3左右的时候，接受了任务之后，我们进入超低空飞行状态，飞机编队贴海飞行，我记得高度大概是在米左右，五架战机组成密集面对，实施贴海飞行。这是很危险的，由于地球是圆形的，所以虽然我们看起来前面是一望无垠的大海，但其实操控不好，飞机就会一头坠入大海。五十米的高度对于喷气战斗机意味着什么，谁都知道。海浪就在我们的机腹下欢跳，美丽但却很致命，密集的编队更是让这种危险性大大增加了不少，不过这种危险冒得值得，因为当我们突然爬升出来的时候，印度人的确