对于“天马物流”，不论是秦中原还是何锦添都打听过了，也对其生出了极大的兴趣，因为这“天马物流”不单单是一家公司的崛起，而是一整个新行业的崛起。

    实际上，大家都知道，“天马物流”还包括了“天马货柜”和“天马速递”。这三者相互联合，才形成了一个“物流”集团。

    “物流”这个新颖的词语，逐渐的被香港商界的翘楚人物所熟知。尤其是“天马物流”的出现，给进出口贸易的许许多多公司都带来了极大的便利，并且打破了九龙码头在海港仓务方面的垄断地位，为这些原本只能将货物存放在九龙码头仓库里的公司提供了更便利更廉价的选择。

    不仅仅是进出口贸易受益，以进出口贸易为中心辐射出去的各行各业也深受影响，例如那些从进出口公司批发进货的零售商，只要在九龙的范围里，货物就能在一天之内到达他们的商铺，这要比以前方便太多了。

    这从而也降低了他们的经营成本，所以“天马物流”一运营，就在极短的时间内在各家进出口公司以及零售商里面树立了极深刻的形象。同时，在为这些公司以及零售商提供物流服务之际，“天马物流”也在无形之中建立了一张广阔的商业网络，透过货物的多少，销售的快慢等讯息，“天马物流”就能够迅速的掌握各家公司以及市场的情况。

    最让人瞩目的是，和九龙码头有合作关系的公司，几乎都成了“天马物流”的客户。这些公司原本都是租赁九龙码头的仓库，然后将货物存放在里面的。由于九龙码头是全香港最大的码头，拥有的仓库面积也是最大的，所以那些依靠九龙码头收发货物的公司都顺理成章的成了这些仓库的租客，九龙码头也凭借这优势而某程度上垄断了仓务业。

    “天马物流”的出现就打破了九龙码头的垄断地位，而让人惊诧的是，九龙码头竟然没能奈何得了“天马物流”，还成了“天马物流”旗下“天马货柜”的最大客户。

    这就不得不说“天马货柜”了，可以说“天马货柜”的出现，其影响要比“天马物流”刚刚创立时更加大。因为集装箱的面世，使得像九龙码头这样的航运公司发生了天翻地覆的变化，大大的改变了全球航运行业的现状。

    只是一个简简单单的铁皮箱子，就使得九龙码头的母公司怡和集团对“天马物流”做出了退让，并乖乖的跟“天马货柜”签下订货单，甚至乎，怡和集团还借了一大笔钱给“天马货柜”让其进行规模扩张，然后再在货柜交易中慢慢把怡和集团的钱还清。

    这就等于是怡和集团出钱让“天马货柜”扩张，然后还得从“天马货柜”进货了。

    这一招“空手套白狼”让众多在商界见惯了风浪的老狐狸都叹为观止，也使得“天马物流”更加的瞩目。

    而就在其他人留意到了“天马物流”的潜力，并且着手研究其运营方式，想要插手介入物流行业的时候，“天马物流”却把“物流”的另一个发展方向给开发出来了，这就是“速递”了。

    “天马速递”的出现，让港英政府的邮政业务受到了极大的冲击，传统邮政服务的单一性和滞后性使得它在“天马速递”面前几乎没有任何的竞争能力。

    在“天马速递”出现之前，根本没有人想到这送送信件的服务可以赚取如此之多的利润。

    就这样，“天马物流”c“天马货柜”以及“天马速递”就组成了一个铁三角，支撑着“天马”的物流集团飞速发展。尽管如今“天马物流”的年利润只有一千多万，相比于其他的巨无霸集团实在算不上什么，但所有人都看好“天马物流”的潜力。

    便连怡和集团的巨头迈克尔哈里斯，都不吝赞叹“天马物流”创始人的奇思妙想。

    总括而言，如今的“天马物流”早就走进了香港商界各大人物的