中航西南总部旗下的贵羊航空基地，现在整个基地的情况看起来却和往年有些不一样，同样是大年三十将近，往年中航西旗下是早早就完成了全年的生产交付任务，然后才是年底的公开寻找各种借口来发放福利，让整个公司的员工都能过上一个热闹的大年。

    但是今年就不一样了，水沟危机迫在眉睫，这让中航西南这种关乎国家安全命脉的军工类公司也不得不打起精神，先是各种想办法办成了95年下半年爆发式增长的国防订单之后，现在水沟危依旧没要缓解的迹象。

    怎么办？备战肯定是不能落下，这才又有了国家第二笔特殊国防经费，再一次追加两个飞行团的采购规模，歼18一个团c十号一团，这就造成了中航西南大过年的时候还在各种忙碌。

    到了年关也同样不能放松，所有订单依旧在持续生当中，甚至在生产现场早就已经打出了：“牺牲小家，保卫国家”的醒目标语，看这样子明显是不打各家人各自过年，而是要准备所有职工一起在加班现场过大年。

    外场的歼18战斗机也是在这种情况下，这又排满了一长串，粗略数过去至少是八架战机的规模，座舱等重要部分被迷彩布盖住，但是这依旧不能掩盖住歼18战斗机所特有气场。

    早就把中航西南给出的cg宣传图牢记于心的一众考察参观团成员，下飞机之后一眼就认出远处的一排战机，一群人就这样呆呆地站在跑道上，举目远眺着停机坪停放的一排大家伙，终于是看到了飞机的实体到底是什么样子，还果然是闻名不见面，也只有这种实地考察了之后，才能清楚地明白这飞机设计制造水平到如何。

    看到这群来自中东的骆驼如此迫不及待，杨辉在走下了飞机之后，那则是各种风轻云淡，说实话这jf一18战斗机还真没有什么好看的，无非就是机身c机翼，然后再加上发动机c座舱这些杂七杂八东西构成，和别的飞机比起来，好像也没有特别的奇形怪状。

    这要说哪有些不同之处，大概数进气道的设计有些惊世骇俗，鼓包进气道在宣传cg图当中虽然有体现出，但图纸永远都没有实物来的真实，这个是绝对要承认的，待会儿到了近处应该就能感觉到区别了。

    “我们已经到了，这就是公司生产jf一18战斗机的地方，之前生产过伊拉克使用歼七四战斗机，再到后来的闪战斗机在这里有过生产任务，不过现在已经全部转产jf一18战斗机，这次阿联酋的采购订单，确定下来之后我们可以优先安排生产，时间要是快一些的话，可能今年（96年）的下半年就能开始交付工作，最多三到四年之内就完成所有交付工作。”

    杨辉给的消息很重要，这主要是涉及到了战机的交付问题，特别是对于阿联酋这种急切想要新战机服役的国家来说就更是如此，战机的交付工作能够安排在第一时间发货，这一般来说是很难办到的，也就只有现在歼18这种特殊情况才行。

    能够第一时间交付战机，这算是歼18外贸很重要的优势之处，在记下这个情况之后：“很好，我们这就过去看看飞机吧，如此近的距离，阿联酋还从来没有装备过一款重型军用战斗机，虽然这款重型战斗机的动力还有些不足。”

    关于jf一18战斗机动力不足的问题，这是双方早就已经达成的共识，现在阿联酋方面把这个问题说出来，也并不算是什么不适合说的敏感话题，反正动力系统的问题对于阿联酋来说，现在也能够忍受。

    走在前面，杨辉也介绍着沿途的风景：“这就整个机场是我们航空工业城好几家子公司联合使用的试飞场站，前面我们所看到的是jf一18军用战斗机，实际上在那边远处的机库里面，那里还停放着空中预警机，不过今天的预警机应该没有安排试飞任务，所以就看不到它。”

    之所以要提