伊朗方面的订单搞定之后，剩下的就是818的首飞工作即将展开，作为一开始打着研制一款军队特种飞机平台做幌子的项目，818的涂装自然也就不怎么符合民航的需要，甚至连窗户看起来都减少了很多，不过有心人是肯定知道这款飞机内部到底是什么情况。

    比较有趣的问题是，随着东南那边的情况不断吃紧，国内对军费的投资也算是有了一个不小的增幅，再加上这次的危机也主要是发生在海面上的一些摩擦，因此就更加凸显出了海军对特种机的需求，原本818确实是打着军用的幌子来做项目，这时候没想到军队方面还真的是打算假戏真做，相关的军方装备研制方面调研人员甚至比杨辉好更加关注818的研制工作。

    等到杨辉遇到这些正儿八经的军方人士之后，就知道这次的机会终于来了，既然确定了军方要假戏真做，杨辉倒是颇为开朗，反正这次818的设计都是全部基于国内的子系统配套生产，要的就是完全国产化制造。

    而军队愿意抢先使用这款飞机，杨辉相信联合客机公司也不会介意来一次波音当年从k135军用飞机到波音707的华丽进化之路，说起来这波音也算是比较牛逼，就那波音707这款把波音公司推上民航客机三巨头之一的飞机，它最初也只是军用的k135空中加油机项目而已；而后来彻底奠定波音在民航客机领域霸主地位的波音747，同样也是当年波音参与竞标5军用运输机项目时的失败方案。

    所以说军用飞机和民用客机之间虽然有区别，但这些区别却也并非是想象中的那般巨大，只要能够平衡并掌握好两者之间的度，实现军民两用也还是有可能的，现在有军队抢先要采购818做特种飞机，那肯定是好事一桩。

    “不知道这次军队方面看中了818之后，要打算做一款什么类型的特种飞机，我们中航西南有机会参与竞标吗？”

    要说特种飞机的研制，中航西南一直也都是相当不错，整个西南特种飞行器公司在技术上绝对不是吃素的，只要军队有相关的需要，这边绝对能够把项目吃下，因此杨辉才愿意来打听一下。然而，后面所得到的消息，却让杨辉大感到吃不消。

    可能是军队那边心里面他也觉得这说起来有些尴尬，但这说起来也没有办法，上面强制要求的项目，军队就算心里再不满意也没辙，只能一脸尴尬地把噩耗说出。

    “这次的特种机项目，可能你们中航西南是拿不到了，大概你们也还不清楚为什么前不久可以轻易地拿到魔都厂那边d一11相关工装制造设备，这可不是魔都厂那边发善心，而是他们用那些东西和上面做交换，换取了这次高新机项目计划的主承包权。”

    后面的话甚至都不用再听，杨辉知道这次算是载了，之前联合航空发动机公司拿到了当年d一11的所有设计资料，但是一架飞机仅仅有设计资料是完全不够，相关的生产制造工艺，甚至是一些专用的工装夹具形架等等，这些都是要花费好大力气才能搞定。

    而这些和生产有关的资料c技术，魔都厂那边拥有的还算比较齐全，因此联合航空发动机公司那边就试探性地向魔都厂要了相关技术，毕竟那些东西对魔都厂已经没有用处，再加上魔都厂之后每年还要仰仗联合客机公司的分包业务，想来东西应该可以到手。

    事实是东西确实在这边联合客机公司发出相关要求之后，仅仅不到一周时间就得到了那边的回应，愿意把所有资料c技术全部移交，当时的联合客机公司还为此高兴了好久，觉得魔都厂那边是终于服气了，但是现在听这情况，杨辉才发现事实远飞自己想的那么简单，那边魔都厂还真就不是什么善茬儿。

    至于说高新机项目的总承包，那整个项目所包含的东西就算是海了去，反潜巡逻机c电子