巴黎航展嘛，其实杨辉也来见识过不止一次两次，航展上的飞行表演实际上也就没有太多的新意了，大多说都是一些老款的飞机在做表演，第三代战斗机做飞行表演的也就只有法国的幻影2000还在各种卖力，至于说这次的闪电战斗机。

    不好意思，虽然巴黎一布尔歇航展是一个开放性的世界级航展，但谁要是真的相信了法国人的鬼话才怪了，要说这航展的开放性也确实有，但是作为航展的主办方法国，那肯定是要偏重法国本土的达索公司，所以说闪电一开始准备好的航展第一天做飞行表演也是直接被砍掉，就仅仅是安排了地面静态展示计划。

    倒是另外一片空域的航模飞行表演谁越来越不错，甚至时不时还有些航模做出匪夷所思的机动表演，轰动之时甚至隐隐有压过一旁军用战斗机飞行表演的气势，这倒是让杨辉感到相当欣慰，至少自己当年在喷气式航模领域播下的种子，现在已经是不断生根发芽。

    再其它的就更没有多重要的情况可言，不过室内展馆倒一直是人满为患，各国航空工业的专业工程人员c军方c政府c民航公司c媒体从业人员全都是直接涌进了室内展馆当中，一个一个往前的各个站位参观着，就打算找找看这航展上到底有没有各自所需要的东西。

    中航西南的展位因为之前的记者探访中就没有发现过什么特别劲爆的消息，一开始也并没有多少专门冲着中航西南来的客户，倒是一旁巴航工业所展出的新一代闪电战斗机jf一17c/d型，这款飞机因为一开始就被各方记者的炒作不断，也还是引来了一些有意于这一款飞机的各方人士。

    杨辉远远地在一旁看过之后，也发现这次前前后后来看过的人当中，大多数都是东欧国家的军方人员，其中包括波兰c捷克等国都有出现，这也让杨辉心里面挺高兴的。

    虽然中航西南的战机没有成功打入欧洲市场，但是中航西南的直系后裔，闪电战斗机系列也终于算是修成正果，到这个时候为止，虽然没有能够比得上f一16所创下的三代机外销c生产总量第一，但是要和幻影2000扮扳手腕还是没有问题了。

    闪电和幻影2000为同一个级别的对手，闪电从最开始的四国启动订单，这加起来就直接超过了幻影2000的启动订单，随后又斩获了埃及c希腊的订单也都是各自有上百架的订货，这些加起来当真是把幻影2000战斗机在本位面逼的步步紧缩。

    这次航展就更好了，闪电直接从法国本土以外的战场一路穷追猛打，一直打到了法国首都巴黎，这闪电不仅仅是压着幻影2000打，现在的升级型号jf一17c/d闪电2就更是直接从各方面甩开了幻影2000一条街。

    毕竟幻2000也只是一款早期的三代机而已，虽然两款飞机都同样二代机深度改进而来，比如幻影2000就是由幻影3这类二代机发展而来，但闪电在气动和整体设计构架改进上则更为彻底。

    所以才能够在后续的发展中，能将就着闪电的气动设计直接改改动力c电子设备之后继续装逼30年，而幻影2000则已经是跟不上时代的潮流了，所以达索自己都选择了停止幻影2000的后续发展工作，这也就意味着在闪电和幻影2000的斗争中，最终以幻影2000的落败而告终。

    胜利者永远是站在失败者的尸体上享受光荣，于是就有了这次闪电2项目的升级改进计划在巴黎航展上隆重推出，那要的就是在达索的地盘上宣布：属于达索的时代已经慢慢过去，即便是现在达索祭出了更新的阵风战斗机，那也只是如此而已。

    “看来闪电2项目还是很有一些市场，只要后续我们保持闪电系列不错的性价比，我相信闪电应该还有200一300架左右的市场订单，我们也能够再最后小赚一笔。对了，等一会儿巴航