战性，但我喜欢这种挑战。”

    孙小平道：“一架运输机采用四台涡扇30发动机，单台涡扇30发动机的推力超10万磅，一共4台发动机，啧啧，这得多大的推力啊！”

    李天峰见大家基本将这些设计草图稍稍看了一遍，李天峰道：“现在，我提出一些基本的参数和要求，雷总，你们按照我的这些要求，拟定设计技术大纲。”

    考虑到再过几天就是农历新年，李天峰也给足雷勇的时间，李天峰道：“雷总，三月初，将设计技术大纲的初步方案给我，我到时再看一看，有问题的话，也来得及修改。”

    雷勇道：“没有问题，我一定在三月初弄出这份设计技术大纲，老板，您说基本设计参数和要求吧。”

    “嗯。”李天峰点一点头道：“首先是航程，要求最大航程在两万五千公里左右。”

    两万五千公里的航程！

    大家完全明白作为一款大型运输机的话，这么超远的航程意味着什么，这一款运输机将具备名副其实的全球运输能力。

    连一直没有说话的曾庆海，听闻两万五千公里的最大航程也不得不道：“老板，两万五千公里的最大航程，咱们的这一款运输机，单单就航程这一项足足甩了绝大多数运输机好几条大街。”

    大家知道，航程这么出色，其他方面肯定也将非常出色，果然，李天峰再次开口了。

    李天峰道：“咱们这一款运输机最大载重必须超200吨，能一次性运送三辆主战坦克，或是四辆装甲步兵战车，也能运输武装直升机，导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备。”

    最大载重200吨！

    听闻这么大的载重量，大家暗暗咋舌，也想起了目前世界上最大的运输机，即安-225运输机。

    这可是一个名副其实的巨无霸！

    安-225运输机，北约代号：哥萨克，是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是至2015年为止全世界载重量最大的运输机与飞机。

    天峰科技公司将要研发的这一款运输机，最大载重超200吨，显然也是一个庞然大物，比美国c-5肯定要大，比安-225运输机估计也小不了多少。

    前面有航程两万五千公里这样的参数打底，大家对最大载重200吨倒也没有过多的惊异。

    李天峰继续，将这一款运输机的基本参数，设计要求一一说了一遍。

    如设计要求方面，要求货舱必须加固加宽，为了方便巨大货物进出，与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的“掀罩式”机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，同时，在机尾有可以打开兼作卸货坡道用的尾门等等。

    大家将李天峰所提的要求，以及性能参数一一记录下来，尤其是雷勇，更是拿着笔记本，记录得非常仔细。

    经过李天峰将基本设计参数和设计要求一一提出来，这一款运输机也呼之欲出，其主要参数如下。

    展翼：85米。

    机长：75米。

    机高：20米。

    机翼面积：850平米。

    空重：不大于120吨。

    巡航速度：900公里/小时。

    最大航程：25000公里。

    最大起飞载重：200吨。

    实际升限：12000米。

    发动机：4台涡扇30发动机。

    起飞距离……

    ……

    李天峰讲完，大家将主要设计参数和设计要求记录完，看一看这些，就能觉得这一款运输机的不凡之处。

    首先就是飞机的空重，这么大的飞机，其空重居然不会超过