早在60年代初，浦江汽车厂就通过仿造前苏联的伏尔加轿车，开发出了浦江牌轿车。在长达20年的历程中，浦江轿车共计生产了4万辆，装备了许多zhèng fu机关和大企业，成为官员们身份的象征。

    70年代末，中国重新打开国门，高层官员密集出访欧美ri等国，看着国外大街上琳琅满目的新型轿车，受到了极大的冲击。尤其是zhong yāng领导人在ri本丰田工厂参观的时候，听说丰田公司一天的轿车产量就相当于浦江汽车厂两年的产量，震惊无语，回国之后便指示开展轿车行业的中外合资改造。

    作为国内最主要的轿车生产企业，浦江汽车厂自然而然地被选择为 第 065 章 配套企业，集全国之力，实现浦桑汽车的国产化！”浦江市zhèng fu做出了一个大气的决定。

    就这样，由机械部与浦江市zhèng fu联合成立了一个浦桑汽车国有化办公室，开始面向全国进行汽车配件的招标。浦江市zhèng fu承诺，对于中标的企业，可以给予免税、提供贷款等一系列扶持政策，目标只有一个，那就是三年之内，使浦桑汽车的国产化率提高到70%以上。

    在当时的中国，倒也不是完全没有达到一定技术水平的企业，但这些企业一部分隶属于军方，本身就有繁重的生产任务；另一部分企业也都有自己的配套生产任务，不值得专门为浦桑汽车另外开辟出一套生产系统。

    离开这些技术实力雄厚的大企业，余下的就是各地的中小型企业了。浦江市长期以来一直都是国内工业的龙头，为许多省市提供过技术和装备方面的支持，也算是“得道多助”。一纸通知发出，各省纷纷响应，号召省属企业前往浦江，参加配件国产化的投标。

    声势浩大的招标会持续了一个星期，一大帮企业乘兴而来，败兴而归。国产办交给他们的样件图纸，让每一家企业都望而却步。这些高得让人眩目的技术要求，远远超出各家企业的想象空间，让他们觉得这简直就是一种羞辱。

    “这是谁提出来的标准？”有人愤愤不平地质问道。

    “这是德方的标准，狼堡公司一直是按这个标准进行配件采购的。”国产办的工作人员答道。

    “我们又不是德国，咱们国家穷，道路状况也差，就不能从实际出发，搞个过渡标准吗？”又有人建议道。

    “不行，我们必须100%达标，降低0.1%都不行！”浦江市zhèng fu的回答掷地有声。

    “要达到这样的标准，我们必须投入资金进行设备改造，到时候我们生产出了产品，你们不要怎么办？能不能保证只要我们造出来，你们就一定采购？”有人婉转地提出了条件。

    “配件只要合格，我们一定采购。但如果不合格，我们绝不会妥协。”这是国产办的回答。

    “娘的，这就是一帮卖国贼！什么中外合资，完全就是外国人说了算嘛！”一干前来参加招标的企业领导人开始破口大骂，然后带着自己的团队愤然离席，“你们自己玩吧，老子不侍候了！”

    秦海他们遇上的，正是这样一支在招标会上受挫的企业。赵厂长的全名叫赵自然，是海东省江洲机械厂的厂长。贾科长叫贾雁高，是厂里的生产科长。而坐在赵自然身边的那位文气的中年人，则是厂里的技术科长，叫马长峰。

    “我叫秦海，这位是我们青锋农机厂的宁厂长。”秦海也向对方做着自我介绍，听他与赵自然等人聊得热闹，宁中英也离席凑过来了，秦海赶紧把宁中英介绍给了对方。

    “我叫宁中英。”宁中英说道。

    “宁厂长，我听说过你的大名。”赵自然这回终于站起来了，热情地走上前来，与宁中英握手：“我是听我们省关北农机厂的孙厂长说的，说